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Notice éditée en Décembre 1967 (pour modèles de 1966 à Décembre 1969). Notice de 76 pages + schéma électrique, format 150 x 210, Reproduction du document d’origine constructeur.
Pour Alfa GT Junior 1300 et 1600. Edition d’octobre 1974 (calandre 4 phares). Notice de 46 pages + schéma électrique ,format 150 x 210, Reproduction du document d’origine constructeur.
Edition d’ Octobre 1973. Notice de 46 pages + schéma électrique, format 150 x 210, Reproduction du document d’origine constructeur.
pour GT Junior 1.3 et 1.6 (carbus Weber). Caractéristiques, techniques et principales côtes de contrôle + schéma électrique, édition de Décembre 1973, document de 50 pages + schémas et additifs, Reproduction du document d’origine constructeur.
pour Alfa 2000 GTV coupé Bertone, notice de 71 pages + schéma électrique, format 210 x 150, Reproduction du document d’origine constructeur.
Conduite et entretien pour Alfa 1750 GT Veloce. Notice de 78 pages + schéma électrique, format 150 x 210, Reproduction.
pour Giulia 1600 Sprint et Spider, notice de 79 pages + schémas électriques en dépliants, format 210 x 150. Reproduction du document d’origine constructeur.
pour Giulia Super 1600 cc. berline, (supplément à la notice Giulia Ti) a 2 carbus Weber 40 DCOE 24, schéma électrique + 16 pages format 200 x 140, Reproduction du document d’origine constructeur.
Pour Giulia Ti, berline 1600 cc, ed. 1965, Reproduction, 70 pages plus schéma électrique, format 205×150
Pour Alfa GT Veloce 2000, Berline 2000 et Spider Veloce 2000. Caractéristiques Techniques, principales côtes de contrôle et réglages, exemples : réglages carburateur Dellorto DHLA 40, distribution, allumage, circuit de refroidissement (vidange et remplissage), couples de serrages, côtes moteur, embrayage, BV, ressorts, amortisseurs, réglages de trains.
Caractéristiques techniques et principales côtes de contrôle pour Giulia 1300 Super. Publication n°1715 de Mai 1971. Document de 27 pages, format A4 d’origine Alfa. Reproduction
Edition de Juin 1984 pour GTV6 moteur 2,5 Litres. Notice en ITALIEN, 72 pages format 145 x 210, Reproduction du document d’origine constructeur
Ce manuel présente principalement les méthodes de réglages et réparations du moteur V6 (2.5 L) et de sa périphérie. Valable également pour Alfa 90 et 75. Document édité en Français par Alfa Roméo en Janvier 1987, environ 200 pages format A4, Reproduction du document d’origine constructeur
Supplément de la notice d’entretien intitulé : 4 freins à disque , notice d’entretien et vérification frein hydraulique et graissage, édition de Novembre 1964, notice de 15 pages format 200 x 140, Reproduction du document d’origine constructeur.
édition d’ Aout 1962, en Français, Reproduction de 150 pages du document d’origine constructeur agrandi au format A4, très complet et bien illustré.
Pour modèles Alfa 2600 Berline, Coupé, Sprint et Spider. Traite du moteur, embrayage et boite de vitesse, document de 100 pages (photos lisibles), Reproduction du manuel d’origine constructeur
Toute l’histoire de Carroll Shelby (pilote et constructeur) racontée par J. Bentley, collection Marabout de 1966
Livre neuf à Prix Réduit
De la Saxoléine à l’automobile. Pour s’implanter en France, Esso s’est appuyée sur l’une des plus grandes entreprises nationales opérant dans le raffinage et la distribution des produits pétroliers. Découvrez les changements de toute une société à travers l’épopée passionnante d’un grand pétrolier : Fenaille & Despeau
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Ferrari et Formule 1, depuis la première 125 puis la 156 au nez de requin des années 1950 jusqu’au tour de force technologique de la SF1000, sans oublier les fabuleux bolides rouges qui ont valu tant de victoires à Niki Lauda puis à Michael Schumacher.
Livre Neuf à Prix Réduit
Giugiaro est l’un des noms les plus prestigieux de l’histoire du design automobile, synonyme de voitures telles que les Alfa Romeo Giulia Sprint GT et Alfetta, Volkswagen Golf, Audi 80, Fiat Panda, Uno et Punto, Lancia Delta, Thema et Prisma, Maserati Bora, Ghibli et Merak. Giorgetto Giugiaro a affûté son talent professionnel chez Bertone, puis chez Ghia avant de s’installer à son propre compte en créant Giugiaro Italdesign, en 1968.
Livre Neuf à Prix Réduit
La culture du Café Racer. Du dépouillement de machines de série jusqu’à la construction de répliques de machines de courses. Paul d’orléans décrit ici le parcours de ces motos de légende dont le point culminant des Café Racer des années 60.
La tonitruante Maserati 450 S Costin-Zagato engagée aux 24 Heures du Mans 1957, une allure monstrueuse, un bruit terrifiant, un spectacle inoubliable durant quelques heures. Ce fut suffisant pour devenir une légende. Michel Bollé en raconte ici l’histoire.
Seconde partie de l’histoire hyper détaillée du Critérium des Cévennes, couvrant cette fois la période 1982-2023. Les années 1982-2001 comprises sont abondamment relatées sur huit pages, plus souvent 14 pages chacune, alors que celles de 2002 à 2023 sont développées sur deux pages par édition. LIVRE NEUF
Les 25 premières éditions du Critérium des Cévennes (1954-1981) avec une préface de Jean Vinatier, vainqueur du Critérium des Cévennes 1966, 1968 et 1969. Les photos, le plus souvent inédites, proviennent des archives de nombreux photographes professionnels et amateurs.
Livre Neuf
Des Ateliers Mécaniques de Saint-Éloy-les-Mines, dans le Puy-de-Dôme, à la ligne de départ des 24 Heures du Mans auxquelles participeront, en 1927, trois modèles de l’automobile produite en Auvergne, la FASTO connaît une belle réussite en compétition, ainsi qu’un certain succès commercial.
Cet ouvrage est préfacé par Franck Mesnel, ancien rugbyman de l’équipe de France, co- fondateur de la marque Eden Park et petit fils de Pierre Mesnel… le pilote de la Fasto numéro 8 lors des 24 heures du Mans 1927.
Livre neuf à prix réduit
Le championnat du monde des rallyes est sans conteste le sport qui se prête le mieux à ce regard vu du ciel. En survolant toutes les épreuves de cette saison 2004, Jean-Marc Pastor nous invite à rêver. D’en haut, tout est plus beau.
Livre neuf à prix réduit
Avec un championnat mondial des marques réservé aux voitures Grands Tourismes, un importateur français très insistant, le retour d’Aston Martin en course s’imposait dès 1962. Succéder à la DBR1 gagnante des 24 heures du Mans en 1959, tel était la mission assignée aux Aston Martin « Project ».
Les souvenirs d’un pilote dans une décade dangereuse 1965-1975, avec un accent particulier sur la période de 1968 à 1973 quand il remporta de nombreuses épreuves d’endurance Ford GT40, Porsche 908, Porsche 917 et Ferrari 312PB.
Les Cyclecars Villard. Cette entreprise a donné naissance à une série de modèles révolutionnaires, caractérisés par l’utilisation audacieuse de la traction au lieu de la propulsion. Malheureusement, en 1936, la persistance d’une crise économique a mis un terme à cette aventure exceptionnelle. Cependant, Marcel Villard a montré sa résilience et sa capacité à s’adapter en revisitant son système mécanique breveté. Il a fondé l’entreprise “Vélostable”, où il a continué à explorer les possibilités offertes par « sa » mécanique. Sa contribution majeure à ce domaine s’est concrétisée par l’invention et le développement du joint homocinétique, aujourd’hui connu sous le nom de “CARDAN”. LIVRE NEUF
Cet ouvrage va vous conter l’histoire de Favor, qui était la doyenne des entreprises a fabriquer bicyclettes, motos, vélomoteurs et cyclomoteurs durant soixante-dix ans grâce à la détermination de ses fondateurs, les frères Guillaume.
Livre richement illustré.
Livre neuf à prix réduit
De Boillot à Grosjean – en passant par Benoist, Chiron,Wimille,Trintignant, Behra, Beltoise, Pescarolo, Cevert, Depailler, Laffite, Prost ou encore Alesi. Cet ouvrage retrace en détail les parcours de nos pilotes français riches en victoires en Grand Prix, en endurance, dans les courses de tourisme ou les épreuves américaines.
Livre neuf à prix réduit
L’auteur a eu un accès privilégié aux archives et aux collections du musée Harley-Davidson. Il en a tiré. un récit passionnant qui retrace le destin exceptionnel de la firme. Chaque chapitre relate une histoire originale basée sur les objets uniques et surprenants qui font toute la richesse du musée : albums, souvenirs, trophées, blousons de course, prototypes, vêtements, publicités, pièces d’art et même un moteur de fusée…
Livre neuf à prix réduit.
Ce chef d’oeuvre de Mauro Forghieri a permis à Ferrari de gagner 3 championnats du monde des pilotes. Richement illustré de photos d’époque, retrouvez l’histoire des 312 T de 1975 à 1980, pilotées par Regazzoni, Lauda, Reutemann, Gilles Villeneuve et Jody Scheckter.
Paddy, Timo, Rauno et les autres, dresse le portrait de 40 pilotes ayant contribué à la gloire sportive de la Mini. Outre, les incontournables pilotes de rallye d’usine, les Hopkirk, Mäkinen et Aaltonen, célèbres pour avoir gagné le Monte-Carlo, ou Pat Moss, il s’attarde aussi sur les champions des circuits, les Rhodes, Spice, Fitzpatrick, les futures vedettes comme James Hunt et Jean Rondeau.
Le circuit du Roussillon était un circuit en ville, à Perpignan, et il eut lieu de 1946 à 1949.
Ce livre sort de l’oubli le circuit des Platanes à Perpignan. Les 4 Grands Prix sont étudiés de manière complète avec le récit de chaque course, les listes d’engagement et une très riche iconographie. Les meilleurs pilotes de l’époque y coururent: Wimille, Sommer, TASO Mathieson, Etancelin, Rosier, Villoresi, le Prince Bira, Trintignant (vainqueur en 1948), Fangio (vainqueur de la dernière édition en 1949), et bien d’autres.
NEUF à prix réduit.
10 ans après Didier Auriol, il coiffe la couronne mondiale. Arrivé sur la pointe des pieds en 1999, l’Alsacien s’est imposé à la vitesse d’un météore. Dès sa première année complète, en 2003, le français échouait à un point du titre mondial. Présent à ses côtés durant toute la saison, Jean-Marc Pastor, à travers une centaine de photos nous permet de mieux connaître ce champion
Au sommaire:
Origines et histoire des AMC
Les moteurs à 4 temps
les moteurs à 2 temps et hors séries
Moteurs AMC et la compétition
Les utilisateurs de moteurs AMC
Porsche 911. Tous les modèles de 1963 à 1998. Guide complet des spécifications et équipements d’ origine, les carrosseries, intérieurs et la mécanique dans les moindres détails. Nuanciers, numéros de châssis, les options etc… EN FRANÇAIS. LIVRE NEUF
Les précurseurs de la F 1 (1895 – 1949), collection : 50 ans de Formule 1 (Volume 6), ed. ETAI 2000, occasion en bon état
Livre Neuf à Prix Réduit
Le développement de la Volkswagen par F. Porsche. L’auteur de cet ouvrage a mené de longues recherches dans les archives de Ferdinand Porsche. Il nous fait découvrir avec un soucis du détail la face cachée de cette aventure, vieille de plus de 70 ans. Plus de 300 photos et plans d’époque illustrent un texte remarquable.
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