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60,00 €
De 1957 à 1970, 14 Tours de Corse (3 victoires) et quelques grandes classiques de l’époque : Tour de France, coupes des Alpes, Cévennes, Targa Florio. Puis en 1981 il reprend du service avec une berlinette 1800 en vue de participer au tour de Corse 1982 avec le fidèle Jeannot Canonicci tout ça pour prendre le départ du tour de Corse 1983 avec son fils et lui passer le relais. Malheureusement le destin en a voulu autrement.
Photos de Maurice Louche, Hommel, Courtel et Morelli. Livre dédicacé par Pierre Orsini à Maurice Louche. d’occasion en très bon état
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65,00 €
Le Grand Prix de Suisse s’est tenu de 1934 à 1954 sur le prestigieux circuit de Bremgarten près de Berne, un parcours rapide et dangereux tracé dans les forêts, sans lignes droites, composé de virages en S et de courbes rapides.
Avant-guerre (1934-1939) : La course fait partie du championnat d’Europe des pilotes, attirant les meilleures équipes et les pilotes légendaires de l’époque.
Après-guerre (1947-1954) : Le Grand Prix revient en force. Entre 1950 et 1954, il compte officiellement pour le championnat du monde de Formule 1.
Fin de l’ère : Après le tragique accident des 24 Heures du Mans en 1955, la Suisse interdit les courses automobiles sur circuit, mettant fin à cette première époque dorée.
Livre d’occasion en bon état
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60,00 €
Du Liège-Rome-Liège au Paris-Dakar (de 1981 à 1987), en 35 ans de carrière Georges Hacquin a traversé plusieurs époques du sport automobile. Fort lié à Saab et à Alfa Roméo, pilote d’usine Citroen il a pourtant pratiquement couru sur chaque marque de voitures.
Livre d’occasion en très bon état dédicacé par Georges Hacquin et un dessin personnalisé de Benoit Deliège.
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60,00 €
The man, his projects and his cars, includes chassis by chassis history of all the cars.
Livre d’occasion en très bon état
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60,00 €
Toute l’histoire de cette marque disparue avec les différentes étapes automobiles (et un retour sur l’essai manqué dans l’aviation) : Sizaire et Naudin, Sizaire – Berwick et Sizaire Frères, ainsi que son histoire en compétition. Richement illustré . Livre d’occasion en parfait état (RARE surtout en très bon état)
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100,00 €
Le sport automobile a Genève de 1898 à 1939 : Les courses automobiles à Meyrin, les voitures de courses des années 20 vues à Genève, Cyclecars et Voiturettes, les écuries de course Suisse Versoix, Autosport, Braillard etc…
Puis de 1946 à 1950 : GP des Nations 1946 à Genève, Berne, Lausanne, Genève F2 etc… Le tout richement illustré de photos N/B d’époque
Genève a longtemps été la capitale industrielle et sportive du monde des courses automobiles en Suisse. L’histoire racontée débute avec la création de l’Automobile Club Suisse (ACS), elle se termine en 1950 avec le dernier Grand Prix des Nations et la victoire de Fangio au volant d’une Alfa Roméo 158. L’industrie genevoise et ses acteurs sont largement évoqués, de même que les nombreuses courses internationales disputées à Genève et ses environs durant cette période, par des pilotes et des voitures légendaires.
Edition limitée à 500 exemplaires dans le commerce. Livre d’occasion en très bon état
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80,00 €
Cet ouvrage présente de nombreuses photographies d’époque détaillant les chaînes de fabrication, les ateliers d’ingénierie mécanique, les fonderies, ainsi que les gammes de camions, de bus, d’autocars postaux et de machines textiles (le cœur industriel de la marque à Arbon). L’année 1959 coïncide notamment avec l’introduction de la célèbre gamme de camions « Type D » de Saurer.
Il s’agit d’un ouvrage institutionnel et promotionnel d’époque très recherché par les collectionneurs d’automobilia et les passionnés de la marque de poids lourds
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140,00 €
L’Equipe Nationale Suisse fut fondée à Genève, au début de l’année 1962, à l’initiative du journaliste suisse Henri-François Berchet, dans le but de soutenir le jeune pilote helvétique Jo Siffert. Le team fut bientôt rebaptisé du nom de son fondateur : Georges Filipinetti. A partir de ce jour, les bolides rouge et blanc s’illustrèrent – notamment en catégorie Voitures de sport – dans le monde entier, tant dans les épreuves internationales que nationales. Pendant dix ans, jusqu’à la disparition de Georges Filipinetti en 1973, la Scuderia fit courir les meilleures voitures. Conduites par les plus grands pilotes : Jim Clark, Joachim Bonnier, Phil Hill, Ronnie Peterson, Nino Vaccarella, pour ne citer que ceux-là. Des années soixante au milieu des années soixante-dix, les teams privés comme la Scuderia Filipinetti jouèrent un rôle important en course automobile. Mais, un an avant que Georges Filipinetti ne décède, le sponsoring était devenu incontournable, ce qui eut pour effet d’exclure les amateurs. Près de trente ans après l’arrêt de la Scuderia Filipinetti, retour sur une des plus belles périodes du sport automobile.
Livre d’occasion en très bon état (dédicace personnalisée de l’auteur en page de garde)
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70,00 €
Guide de restauration, de préparation et d’entretien pour Seven séries 1,2,3, et 4. en ANGLAIS, richement illustré de 270 schémas techniques et électriques. Inclus de rares photos historiques.
This guide to buying, restoring and maintaining the Lotus Seven includes a brief history of the series and discussion of the driving characteristics, as well as advice on maintenance, tuning, engine options and parts compatibility.
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48,00 €
1950-1960, les Jaguar XK sont en pleine action dans les courses mythiques comme le rallye des Alpes, le Tour de France, le Lyon-Charbonnières, le Liège-Rome-Liège, le rallye des Tulipes, le Soleil-Cannes, l’Evian-Mont-Blanc, le Monte-Carlo, les Mille Miglia, le Sablé-Solesmes, le Neige et Glace, les 12 Heures d’Hyères, le rallye de Sestrières, les Routes du Nord et des dizaines d’autres compétitions et tentatives de record en France, en Belgique, en Hollande, en Italie, en Suisse… Des photos à couper le souffle, des documents inédits présentent les Jaguar XK 120, 140, 150 mais aussi les Types-C et D en course sur route ouverte.
LIVRE NEUF (sous blister, ancien stock neuf retrouvé).
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25,00 €
Un petit livre instructif et bien documenté qui nous permet de redécouvrir cette marque sous un angle différent, précis et humoristique il renverse de nombreux clichés sur un nom mythique de l’histoire automobile et met fin aux rumeurs et légendes persistantes concernant le constructeur basé à Molsheim.
Mon intérêt pour la Bugatti est né très tôt, de façon irrationnelle, et c’est alors que j’ai choisi de m’y consacrer, collectionnant des livres, des miniatures, puis participant à des événements célébrant la « Marque » qui m’ont conduit à rencontrer Maurice Sauzay, Hugh Conway, ou l’un de ces « fous » anglais qui osaient, dans les années 1970, risquer leur « Bug » dans les courses françaises. C’est ce qu’écrit l’auteur, le journaliste René Bougros, à propos de sa passion pour Bugatti, partagée avec de nombreux passionnés à travers le monde. LIVRE NEUF
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40,00 €
De 1972 à 1981, Porsche va capitaliser sur ses investissements. D’abord avec la 908 remise au goût du jour. Puis de façon plus glorieuse avec la 936 Turbo, qui rapporta trois nouveaux succès au Mans et conclut l’ère des châssis tubulaires. Une époque marquée par les duels avec Renault et Rondeau et par les exploits de Jacky Ickx, Bob Wollek ou Jürgen Barth…
LIVRE NEUF (sous blister, ancien stock neuf retrouvé).
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50,00 €
For the first time in English, true tales of the world’s greatest female drivers who have raced in Monaco, from rally to F1, all come together in 100 Years of Women: Motorsport & Monaco. The gorgeous 240-page hardcover features 65 inspiring stories of women written by women, beginning in 1925 when Madame Mertens drove 4,000+km from Tunisia to Monaco to became the first female to reach podium at the Rallye Monte-Carlo.
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40,00 €
Née en 1961 entre Turin et le bassin parisien pour destituer la Dauphine Renault, la petite Simca 1000 a finalement joué les transformistes durant dix-sept ans, afin de séduire près de deux millions de clients sur tous les continents. Elle a suivi l’évolution de la société en devenant la petite sportive phare de la France des années 1970. Personne n’a oublié la Simca 1000 ! Tour à tour familiale discrète, petit coupé chic ou ultra sportive aux couleurs flashy, peu de voitures auront connu une carrière aussi riche et variée.
LIVRE NEUF (sous blister, ancien stock neuf retrouvé)
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60,00 €
Une révolution ! Le mot n’est pas trop fort pour qualifier la Dyna, qui apparaît à l’occasion du Salon de Paris 1946. Tournant le dos aux voitures de luxe à moteur sans soupapes devenues depuis très longtemps sa spécialité, Panhard propose ici une voiture populaire techniquement d’avant-garde, à traction avant, moteur bicylindre refroidi par air et carrosserie en alliage d’aluminium. Tout est passé en revue dans cet ouvrage : la genèse de la Dyna, sa carrière, tant commerciale que sportive, en France et à l’étranger, ses nombreuses versions, de la berline quatre portes au cabriolet Junior, en passant par la Dynavia ou la Scarlette, les versions utilitaires et les très nombreux dérivés reposant sur un châssis nu d’usine. Le tout est complété par des tableaux et des chiffres qui permettent de connaître avec précision la diffusion de toutes les versions, des teintes et des options.
LIVRE NEUF (sous blister, ancien stock neuf retrouvé)
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35,00 €
Rallye du lac Kivu, Grand Prix de Lèopoldville, course de côte etc… L’histoire des courses automobiles au Congo – Belge. Le sujet de » Grands Prix en Noir et Blanc » est plutôt anodin. Le climat qu’il décrit (de manière volontairement très vague) ne l’est pas. LIVRE NEUF (ancien stock retrouvé)
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40,00 €
En 1890 René Panhard et Emile Levassor prennent une décision capitale : ils lancent une série de 30 voitures. Ce livre raconte l’histoire de Panhard en insistant sur son début.
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36,00 €
Grand Prix de Périgueux, les concours d’élégance, plusieurs Rallyes, les pilotes régionaux etc… Ce livre nous plonge dans la nostalgie des garages disparus des personnages d’hier et d’aujourd’hui des débuts de l’automobile en Périgord jusqu’à nos jours. LIVRE NEUF
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30,00 €
Par J.R. Jaubert, édition (ORIGINALE) PAC de 1973, livre de 174 pages format 150 x 204, couverture souple. Livre d’occasion en très bon état
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25,00 €
Des Rallyes à la Formule1. Héros de la Targa Florio, du Monte-Carlo, des 24 heures du Mans, de Daytona, Sebring etc.. Vic Elford a tout vécu. Le vrai visage du sport automobile nous apparaît en pleine lumière à travers les prouesses du plus Français de tous les champions Anglais . Livre d’occasion
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45,00 €
Les mémoires d’un lieutenant de Ferrari durant 30 ans de compétitions. Franco Gozzi a travaillé aux côtés d’Enzo Ferrari, d’abord comme attaché de presse puis comme directeur d’équipe, devenant bien plus qu’un simple conseiller et confident. Au fil de toutes ces années passées avec la personnalité complexe mais charismatique qu’était Enzo Ferrari, Gozzi a été un témoin privilégié d’événements, d’anecdotes, de triomphes et de défaites amères dans le sport automobile, non seulement concernant la société Maranello mais aussi le monde du sport automobile lui-même. Livre neuf en ANGLAIS
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45,00 €
Mercedes s’étant retiré de la compétition à la fin de la saison 1955, les deux saisons suivantes virent Fangio poursuivre sa chevauchée triomphante sur Ferrari en 1956, Maserati en 1957. Mais les constructeurs britanniques allaient alors émerger et Mike Hawthorn décrochait le titre en 1958. La cylindrée de la F1 descendue a 1500 cm3 en 1961 : Ferrari reprit l’avantage. Jim Clark, le pilote de Lotus, remporta dix-neuf Grands Prix sur les trente-neuf qu’il disputa de 1962 à 1965. Deux fois couronné, il ne perdit le titre qu’à cause d’une défaillance mécanique mineure dans la dernière course de la saison. En 1962, C’est Graham Hill (BRM) qui en profita. Il aurait dû en être de même en 1964 s’il n’avait été sorti de la piste par la Ferrari de Bandini, ce qui donna le titre à son coéquipier John Surtees.
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60,00 €
Toutes la production Citroen des origines aux années 80 détaillée.
Planches en couleur de tous les modèles dans chaque version, les détails techniques et les chiffres de production. par René Bellu. Livre d’occasion en très bon état
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70,00 €
Guide de restauration en ANGLAIS : Essential Data and Guidance for Owners, Restaurers and Compétitors
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50,00 €
Ce livre raconte l’aventure d’Ettore Bugatti (1881-1947), de ses débuts dans une famille d’artistes à ses victoires aux 24 heures du Mans, à travers les nombreuses aquarelles que Rob Roy consacrées à ce génie du sport automobile. Chaque tableau est replacé dans son contexte historique, et le style de Rob Roy traduit la vitesse, le mouvement des voitures, ainsi que l’environnement qui régnait sur les circuits de l’époque.
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38,00 €
Pour le Grand Prix de l’ACF de Dieppe en 1912 apparaît la Peugeot L76. Les 3 pilotes Jules Goux, Georges Boillot et Paolo Zuccarelli assistés par l’ingénieur Ernest Henry vont travailler vite et bien, le résultat est une réussite. Avec la L76, l’industrie française renoue enfin avec le succès après les 2 échecs de 1907 (Fiat) et 1908 (Mercedes) puis la pause de 3 années sans GP de l’ACF.
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38,00 €
Son itinéraire : des courses en amateur de 1950 jusqu’au milieu des années 60. C’est en 1965 qu’il devient professionnel. Pendant onze ans, il portera les couleurs du constructeur hollandais DAF. Mais alors que nombre de pilotes raccrocheront, Claude continuera son bonhomme de chemin sur les routes et les pistes de tous les rallyes du monde jusqu’en 2015. LIVRE NEUF
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28,00 €
Livre neuf
Ce livre consacré à la carrière de Christian Léon, disparu en novembre 1980, retrace le destin de ce grand champion de moto. Le texte de Jacques Bussillet, journaliste et auteur spécialisé dans l’histoire de la moto, est enrichi des souvenirs de nombreux témoins. Les nombreuses illustrations d’époque en couleur et en noir et blanc, dont beaucoup sont inédites, apportent une touche d’authenticité supplémentaire.
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59,00 €
Les souvenirs d’un pilote dans une décade dangereuse 1965-1975, avec un accent particulier sur la période de 1968 à 1973 quand il remporta de nombreuses épreuves d’endurance Ford GT40, Porsche 908, Porsche 917 et Ferrari 312PB.
