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47,00 €
Le guide pas-à-pas complet pour réparer, fiabiliser et entretenir votre 500 vous-même : moteur, carrosserie, électricité, intérieur. Aucune expérience requise.
Toutes les versions couvertes:
- Nuova 500 (1957-1960)
- 500 D (1960-1965)
- 500 F (1965-1972)
- 500 L (1968-1972)
- 500 R (1972-1975)
- Giardiniera (1960-1975)Suivez le plan illustré étape par étape pour réparer, fiabiliser et entretenir vous-même :
- Rentabilisez le livre dès la première réparation.
- Évitez les 10 erreurs irréversibles qui condamnent votre voiture (et que font presque tous les débutants).
- Fini les allers-retours sur le web, les mains pleines de cambouis, à trier des infos contradictoires.
- 322 pages pour savoir quoi faire en atelier ou en panne sur la route (même sans réseau internet).
- 330 visuels (en Noir et Blanc) pour réparer vous-même : ce que le garagiste facture 100 € de l’heure, vous l’apprenez une fois et l’appliquez toute votre vie.
- Avancez dans l’ordre en étant sûr de vous : pas de démontage inutile, pas de retour en arrière, pas de pièce commandée pour rien.
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47,00 €
Le guide pas-à-pas complet pour réparer, fiabiliser et entretenir votre 205 vous-même : moteur, carrosserie, électricité, intérieur. Aucune expérience requise.
Toutes les versions couvertes:
- Phase 1 (1983-1987)
- Phase 2 (1987-1991)
- Phase 3 (1991-1998)
- GTI 1.6 / 1.9 (1984-1994)
- CT / CTI cabriolet (dès 1986)
- Rallye (1988)
- Diesel / D Turbo
- Séries spéciales (Junior, Roland-Garros, Gentry…) Suivez le plan illustré étape par étape pour réparer, fiabiliser et entretenir vous-même :
- Rentabilisez le livre dès la première réparation.
- Évitez les 9 erreurs irréversibles qui condamnent votre voiture (et que font presque tous les débutants).
- Fini les allers-retours sur le web, les mains pleines de cambouis, à trier des infos contradictoires.
- 298 pages pour savoir quoi faire en atelier ou en panne sur la route (même sans réseau internet).
- 350 visuels (en Noir et Blanc) pour réparer vous-même : ce que le garagiste facture 100 € de l’heure, vous l’apprenez une fois et l’appliquez toute votre vie.
- Avancez dans l’ordre en étant sûr de vous : pas de démontage inutile, pas de retour en arrière, pas de pièce commandée pour rien.
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47,00 €
Le guide pas-à-pas complet pour réparer, fiabiliser et entretenir votre R4 vous-même : moteur, carrosserie, électricité, intérieur. Aucune expérience requise.
Toutes les versions couvertes :
- R3 / R4 (1961-1967)
- 4L / TLParisienne (1963)
- Plein Air / Safari (1968-1978)
- GTL (1978-1992)
- Séries spéciales (Jogging, Sixties, Bye-Bye…)
- Fourgonnettes F4 / F6Suivez le plan illustré étape par étape pour réparer, fiabiliser et entretenir vous-même :
- Rentabilisez le livre dès la première réparation.
- Évitez les 9 erreurs irréversibles qui condamnent votre voiture (et que font presque tous les débutants).
- Fini les allers-retours sur le web, les mains pleines de cambouis, à trier des infos contradictoires.
- 240 pages pour savoir quoi faire en atelier ou en panne sur la route (même sans réseau internet).
- 230 visuels (en Noir et Blanc) pour réparer vous-même : ce que le garagiste facture 100 € de l’heure, vous l’apprenez une fois et l’appliquez toute votre vie.
- Avancez dans l’ordre en étant sûr de vous : pas de démontage inutile, pas de retour en arrière, pas de pièce commandée pour rien.
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19,00 €
Née au début des années 1960, la Renault 4L est devenue bien plus qu’une automobile : une véritable icône populaire. Le projet 112, future R4, sera la première Renault de tourisme aux roues avant motrices. Voyant plus loin que ce révolutionnaire changement technique, le président de la Régie nationale des usines Renault, Pierre Dreyfus, dessine un avenir prometteur pour la nouvelle venue : « Il faut arrêter de faire des voitures avec une malle et quatre sièges. Je veux un volume, une voiture polyvalente, adaptée à une société elle-même en pleine mutation ! ».
C’est cette formidable aventure industrielle et humaine que retrace cet ouvrage.
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19,00 €
En 1984, la Supercinq succède à la Renault 5 après de longues recherches, de nombreuses études de concepts innovants et divers prototypes. Elle présente des évolutions majeures en matière d’habitabilité telles que le moteur transversal et l’allongement de la version cinq portes. La commercialisation sera dynamisée par de nombreuses versions : basiques, classiques, luxueuses, sportives, séries limitées… Sans oublier le Renault Express, fourgon utilitaire ou véhicule de loisirs. Saluée par tous, la saga Renault 5 s’achève en 1996 au terme de vingt-cinq années d’un beau succès. Cet ouvrage retrace la période Supercinq, avec les prototypes, les modèles de série année par année, les séries limitées, l’exportation, les compétitions, les publicités, les articles de presse, les miniatures ainsi que les caractéristiques et statistiques détaillées.
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42,00 €
Sa longue carrière de rallyman est couronnée par quatre titres nationaux obtenus entre 1958 et 1967 et par de nombreuses victoires, dont deux Coupes des Alpes, le Rallye d’Allemagne, le Marathon de la Route – associé à son cousin Jean Hébert – et le Rallye du Bandama.
Pilote et dirigeant, ce diplômé d’HEC a su exprimer ses immenses qualités sur tous les terrains. Président de la FFSA en 1968-1974, Bernard Consten est l’organisateur du Tour de France Auto de 1968 à 1980, épreuve dont il détient le record de victoires (5). LIVRE NEUF
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59,00 €
Cet ouvrage est entièrement consacré à l’édition 1982, celle du cinquantenaire du plus célèbre rallye au monde.
Tout comme pour le livre précédent (Monté Carlo 1981), l’auteur Yves Gallet, à l’époque journaliste et photographe présent sur le rallye, s’est attaché à reconstituer toutes les étapes de l’épreuve, de sa préparation à son déroulement, puisant dans une documentation très riche, et recueillant de nombreux témoignages. Base de l’ouvrage, de nombreux tableaux présentent la liste des équipages au départ, les classements détaillés dans chacun des groupes, la liste des abandons et même les temps réalisés par chacun des participants dans les spéciales. L’illustration photographique est riche et variée. LIVRE NEUF
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49,00 €
Cet ouvrage retrace en détail la genèse du modèle, sa carrière et ses évolutions. L’auteur revient par ailleurs sur la crise qui a conduit Porsche à développer, au début des années 1990, les projets 986 (Boxster) et 996 (911). Ce livre a bénéficié du regard et des témoignages des plus grands spécialistes de la marque, dont certains ont vécu, chez Porsche même, l’aventure du Boxster type 986.
Détroit, janvier 1993. Porsche présente sur son stand un concept car dénommé Boxster. Trois ans plus tard, Porsche dévoile au Mondial de l’Auto de Paris le Boxster de série. Le succès est immédiat, au point que l’on parle même de Boxster-mania ! Présenté avec un flat-six 2,5 litres de 204 ch, le Boxster évolue rapidement avec l’arrivée en 1999 d’un 2,7-litres de 220 ch et d’une version S 3,2 litres de 252 ch. Restylé en 2002, le Boxster finit sa carrière en 2004 après avoir été vendu à plus de 160 000 exemplaires dans te monde entier.
LIVRE NEUF
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19,00 €
Cet ouvrage ne se contente pas seulement d’évoquer les différents millésimes et de donner tous les détails, les caractéristiques et les évolutions du prototype de 1967 jusqu’à la dernière version de 1987, il fait aussi revivre les moments les plus intenses de l’histoire de la Méhari grâce à de nombreux témoignages. Véhicule de loisirs, voiture plaisir, objet de collection, la Méhari est un cas unique dans l’histoire de l’automobile française, elle a su séduire dès son entrée dans le monde, en plein mois de mai…1968 ! . LIVRE NEUF
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19,00 €
Pour qui souhaite tout connaître des études, des prototypes, des essais, des différentes versions, des articles de presse, essais et comparatifs, des publicités et des caractéristiques techniques, cet ouvrage propose un récapitulatif détaillé de quinze années de l’exceptionnelle Twingo, de 1992 à 2007. La commercialisation, calquée sur les tendances de la mode, déploya sept collections et de très nombreuses séries limitées, avec des évolutions d’équipements et de motorisations. LIVRE NEUF
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19,00 €
Novatrice avec ses pare-chocs boucliers et son gabarit de supermini, pratique grâce à son hayon et sa modularité, moderne et colorée, mignonne avec sa frimousse expressive, économe, luxueuse ou sportive, elle a su se démultiplier en de très nombreuses versions. Plus de treize ans de présence en Europe, près de six millions d’exemplaires, 17 % du marché français au début des années 1980, la Renault 5 aura eu droit à une véritable carrière de Supercar. LIVRE NEUF
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19,00 €
Lancée au printemps 1984 à une époque où l’aérodynamisme était de retour, elle figure parmi les quelques voitures françaises de grande série ayant réussi à percer en « haut de gamme », en apportant d’emblée des équipements de bord innovants, une ligne séduisante valorisée par un Cx record et de réelles qualités routières. La performante V6 Turbo, la rare Limousine, la luxueuse Baccara. Celles-ci sont décrites dans cet ouvrage qui relate l’histoire complète de l’attachante Renault 25, des premiers dessins au modèle restylé, sans oublier les variantes « exportation », les réalisations hors série et les nombreuses séries spéciales.
LIVRE NEUF
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17,00 €
La marque Simca voit son apothéose et sa consécration au milieu des années 50 avec le lancement de la Simca 9 Aronde en 1951. La collection Ambiance de… vous replonge dans cette période grâce à de nombreuses photos amateurs prises à l’époque par les propriétaires fiers de leurs Aronde (tous types). Bonne lecture et bonne route !
LIVRE NEUF
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20,00 €
Rallyes, Formule 1, Endurance et surtout Le Mans. En 1972, aux 24 heures du Mans, un pilote stoppe son Alfa Roméo pour porter secours à un pilote perdition. Avec ce geste chevaleresque qui bouleversa en direct des millions de téléspectateurs, Vic Elford vient de donner une nouvelle dimension à son personnage. Avec quelques compléments à son livre de 1973 Michel Delannoy nous fait revivre la carrière de ce champion, inclus ses dernières victoires en Intersésie au volant d’une Porsche 917 Turbo . LIVRE NEUF
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69,00 €
Derrière le nom de la Manufacture d’Armes de Paris se cache une aventure industrielle aussi fascinante que méconnue : Armes à feu, machines à écrire, outillage de précision, trains d’atterrissage, tracteurs ou encore voitures de compétition…
L’ouvrage dévoile notamment la genèse complète du célèbre moteur diesel, innovation technique majeure qui fit la réputation de la MAP après la guerre. Cette remarquable saga industrielle s’achève par la naissance de la première voiture française de compétition à moteur central. LIVRE NEUF
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27,50 €
Éric Bhat est fasciné par Patrick Depailler qu’il a observé lors d’un Grand Prix à Pau. Ce dernier a débuté à moto grâce à l’aide de Jean-Pierre Beltoise et s’est rapidement imposé. Dès 1976 Éric rejoint la presse sportive, année où Depailler pilote la Tyrrell à six roues. En 1979, l’un se consacre à la revue Grand Prix International et l’autre, chez Ligier, devient l’un des favoris du championnat du monde de F1. Ils se croisent alors régulièrement pendant les Grands Prix ce qui renforce leur relation de confiance. Lors de la disparition tragique de Patrick en 1980, son fils Loïc, n’a que 7 ans. Il partagera bientôt la même passion pour la mécanique et la course. Loïc et Éric brossent ensemble un portrait croisé père-fils, aidés par de nombreux témoins.
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30,00 €
Cette nouvelle version du livre « L’aventure Barigo » est une édition augmentée, l’ iconographie passe d’une quarantaine de photos à plus d’une centaine pratiquement toutes en couleurs.
Texte revu, complété et actualisé (car la 1ère édition date de 25 ans), notamment sur les F1 Désert et leur descendance, sur les tests armée, sur le nom et numéro des participants sur Barigo aux différents Dakar, sur une foultitude de détails qui ont leur importance plus des index chronologique, alphabétique, chiffres de production etc.
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25,00 €
La Mégane R.S. est sur le point d’écrire une nouvelle page à son histoire après la fin récente de son second chapitre, après plus de 12 années passées au catalogue et près de 50 000 exemplaires produits. La loi de la traction regroupe la quinzaine d’évolutions connues dans la vie de la Mégane R.S. depuis son lancement, le passé sportif de Renault et traite, photos exclusives à l’appui, de la version Gendarmerie.
Laurent Hurgon, détenteur de deux records sur le Nürburgring au volant de la Mégane R.S., signe la préface de cet ouvrage avec, à la clé, quelques anecdotes et explications inédites…
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30,00 €
L’ histoire complète des trois générations de Clio R.S. qui se sont succédé. Chacune des séries limitées, y compris plusieurs qui n’ont pas été commercialisées, est évoquée individuellement. Les deux Clio V6, badgées Renault Sport, ne sont pas oubliées avec, à la clé, nombre d’anecdotes inédites !
En guise d’introduction, vous trouverez également un chapitre dédié aux Clio 16S et Williams, modèles à l’origine de la saga R.S. Mais avant tout cela, replongeons plus de vingt-cinq ans en arrière en retrouvant Jean Ragnotti, qui signe la préface. LIVRE NEUF
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39,00 €
Citroën DS, Alpine A110, Lancia Stratos, Peugeot 205 T16, Subaru Impreza, Audi Quattro…dans ce livre, vous allez redécouvrir et revivre l’épopée de 35 voitures de légende qui ont marqué l’histoire du championnat du monde des rallyes, que ce soit sur pentes enneigées du col du Turini du rallye Monte Carlo, sur les bosses spectaculaires du rallye des 1000 lacs ou sur les routes sinueuses du tour de Corse.
Explorez l’aventure passionnante des Rallyes au travers de nombreuses anecdotes, fiches techniques et palmarès détaillés, le tout agrémenté par plus de 300 photographies, issues dans leur grande majorité des archives de Michel Morelli, qui a couvert le rallye sur plus de cinquante ans.
LIVRE NEUF
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39,00 €
L’histoire improbable entre une actrice de cinéma et un ancien colonel, mieux connu pour ses activités dans le sport automobile très liées à la participation de Maserati au Mans. L’Actrice et le Colonel est une histoire de passion, d’amour, d’amitié et de courage. C’est un voyage dans le cinéma français depuis l’avant-guerre jusqu’aux années soixante. Elle s’appelait Rolande Risterucci, connue sous le nom de Junie Astor, élégante vedette des années 30. Vint la guerre et elle glissa peu à peu vers l’oubli. Lui s’appelait Jean Simon, connu plus tard dans le milieu de la course automobile sous le nom du Colonel John Simone. LIVRE NEUF
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15,00 €
Un voyage nostalgique à travers la France des années 90, où un jeune commercial passionné d’automobile immortalise épaves, garages d’antan et publicités murales, tout en recueillant les souvenirs des derniers mécanos d’une époque révolue. LIVRE NEUF
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89,00 €
Le Guide de toutes les BMW vous apporte toute l’information que vous cherchez sur les 4 premières générations de la Série 3. La 2e édition du premier volume du guide de toutes les BMW a été retravaillée en profondeur et couvre désormais les Série 3 E21, E30, E36 et E46, ainsi que les Z1 et Z3, sur 452 pages contenant 1250 photos et illustrations. Chaque modèle y est présenté de manière complète avec ses évolutions, ses différentes versions, ses chiffres de production, ses caractéristiques, ses équipements et ses teintes. LIVRE NEUF
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15,00 €
Les Matra et leur aérodynamisme, les maquettes de voitures de course : Témoignages, souvenirs et anecdotes des deux passions de Roland Roy, sans oublier les compagnons et les copains. LIVRE NEUF
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44,00 €
Le Rallye Monte-Carlo 1981 en détails : Première apparition en championnat du monde de l’Audi Quattro, victoire de la Renault 5 Turbo de Jean Ragnotti, exploit de Jean-Luc Thérier. Et plus de 260 voitures au départ. Le tout illustré de 450 photos, avec de nombreux tableaux : engagés, classements, abandons, temps dans les ES complètent cet ouvrage de référence écrit par Yves Gallet, journaliste et photographe présent lors de l’événement. LIVRE NEUF
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49,90 €
Une histoire automobile, une aventure humaine. Celle du Buggy Buffalo, précédée de la construction très artisanale des Protos Sarap. Lui-même possesseur d’un Buffalo, Jean-Jacques Wehrung, l’auteur, s’est attaché à la recherche de témoignages de première main, retrouvant un à un les acteurs de l’histoire. Ce livre s’inscrit également dans le patrimoine alsacien. LIVRE NEUF
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15,00 €
Toute l’histoire du pilote brésilien Nelson Piquet. Trois fois champion du monde au milieu des grands des années 80 : Lauda, Prost, Senna, Mansell et quelques autres.
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69,00 €
L’histoire des 5 générations de MX-5 à travers ses publicités, ses meilleurs catalogues et des histoires inédites. 400 publicités venues du monde entier, traduites, expliquées et replacées dans le contexte du modèle de MX-5 de cette année là. Les plus beaux catalogues, en particulier des plus belles séries limitées, bien souvent inconnues en France, enfin 11 histoires de MX-5: La création de la première Roadster Cup, l’interview du concepteur de la MX-5 (Tom Matano), la visite de Miataland, la découverte de la NA 1991 Hydrogène, l’histoire de la BBR Turbo, la visite du musée Mazda Frey … LIVRE NEUF
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43,00 €
Bruno Morin seul ingénieur de l’écurie de Formule 1 nous livre ses mémoires et ses souvenirs engrangés pendant ses 6 années passées sur tous les circuits du Championnat du Monde au sein de l’écurie française. Avec méthode et passion cet homme discret partage ses notes et archives amassées sur la période mettant au grand jour des documents rares. Il nous transmet un portrait de Ken Tyrrell, aborde les dessous des châssis et Matra Sport sous un angle encore jamais effleuré. LIVRE NEUF
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35,00 €
Deux fois vainqueur des 24 heures du Mans en 1978 et 1980, toute la carrière de J.P. Jaussaud le Normand, à partir d’archives familiales. Des souvenirs intimes, mais pudiques, des révélations sur ce que fut la course des années 1960 et 1970 qui raviront les fans de cet homme simple et direct, de ce grand champion. LIVRE NEUF
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39,00 €
Tous les éléments et les bases de calcul dont vous avez besoin pour commencer l’étude de votre châssis et de vos suspensions. Ces schémas et ces bases de calcul vous permettront également de mieux comprendre le comportement de votre voiture de course, monoplace ou prototype. LIVRE NEUF
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49,90 €
En juin 1967, le programme est somptueux avec l’ultime édition des 12 Heures de Reims, les trophées de France de F2, la coupe internationale de F3 et la coupe Gordini. Les Clark, Rindt, Stewart, Brabham, Beltoise, Surtees, Schlesser, Hulme, Siffert, Ickx sont au rendez-vous de ce prestigieux week-end sur le circuit de Reims, l’un de ceux où la vitesse moyenne est la plus élevée au monde.
Cet ouvrage appartient à une collection de livres : Collection L’histoire d’une course – Une course dans l’histoire, son objet est d’approfondir un week-end en particulier, dont le choix dépend avant tout de la capacité des auteurs à rassembler une documentation la plus inédite et la plus complète possible : photos, plans, programmes, dessins, comptes rendus d’époque et témoignages.
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39,00 €
En passant par Alpine, D.B., René Bonnet et Charles Deutsch, tous n’auront qu’à se louer des études menées et des travaux sous-traités pour eux par la petite équipe Chappe et Gessalin. Et puis viendra l’apothéose, fatigués de créer pour les autres, lassés de se demander quels travaux leur seront demain confiés, les artisans pour lesquels tout est toujours possible se décident à créer leurs propres voitures. Très vite, le succès sera au rendez-vous. D’abord à travers d’élégants et rapides cabriolets et coupés, puis avec les voitures de course de plus en plus élaborées et performantes, le partenariat de C.G. avec Simca se révélera extrêmement productif et prometteur. Un beau rêve auquel le choc pétrolier de 1974 donnera un coup d’arrêt aussi imprévisible que définitif.
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35,00 €
La légende Charade 1956-1972, Louis Rosier l’avait rêvé, Jean Auchatraire l’a réalisé. Entre anecdotes savoureuses, incidents cocasses ou sérieux, Jean Auchatraire dévoile l’histoire d’un circuit légendaire, inauguré en 1958. Ce témoignage précieux, loin d’être une simple rétrospective, restitue avec émotion et précision les moments marquants de la création de ce joyau auvergnat. LIVRE NEUF
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59,00 €
Histoire des voitures et utilitaires électriques à accumulateurs, 1940–1944. STELA, SOVEL, Mildé-Krieger… Ces noms furent les acteurs d’une aventure technique et humaine hors du commun. Ils ont conçu des véhicules étonnants, adaptés aux contraintes d’une époque en crise. Ce livre raconte cette parenthèse électrique, où l’ingéniosité a rivalisé avec la pénurie. LIVRE NEUF
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69,00 €
Compromis audacieux entre la moto et la voiture, les cyclecars suscitent les passions. Des années 1920 aux années 1930 à travers une riche fresque mêlant histoire industrielle, anecdotes savoureuses et regards critiques l’auteur nous entraîne dans l’épopée d’un rêve (dans la préface il évoque la Monotrace de son père). LIVRE NEUF
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89,00 €
La fulgurante trajectoire de MATRA Sports en première partie et l’histoire de chaque modèle (F3, F2, F1, sport-prototypes, voitures de série engagées en compétition). La deuxième partie relate la petite histoire de chaque châssis et le troisième et dernier volet, entièrement nouveau et rédigé par Philippe Coblence – ingénieur moteur émérite de MATRA et Renault Sport F1 – est dédié aux moteurs : V12, V12T, F12, V6T, U8, L4, etc. LIVRE NEUF
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35,00 €
Une histoire tragique: Pierre Bouillin, dit Pierre Levegh. De Lyon-Parilly en 1947, où sa Maserati quitte la piste, aux 24 Heures du Mans 1952, lorsqu’il frôle une victoire historique en solitaire avant d’être trahi par son moteur, jusqu’à l’année fatidique 1955, sur le circuit du Mans, où il trouve la mort dans la plus dramatique catastrophe de l’histoire du sport automobile. LIVRE NEUF
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35,00 €
La tonitruante Maserati 450 S Costin-Zagato engagée aux 24 Heures du Mans 1957, une allure monstrueuse, un bruit terrifiant, un spectacle inoubliable durant quelques heures. Ce fut suffisant pour devenir une légende. Michel Bollé en raconte ici l’histoire.
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68,00 €
Seconde partie de l’histoire hyper détaillée du Critérium des Cévennes, couvrant cette fois la période 1982-2023. Les années 1982-2001 comprises sont abondamment relatées sur huit pages, plus souvent 14 pages chacune, alors que celles de 2002 à 2023 sont développées sur deux pages par édition.
Jacques Privat, déjà auteur du livre sur la Ronde Cévenole 1967-1979 (chez le même éditeur) a ensuite poursuivi par le Critérium des Cévennes (1954-1981), avec toujours la même minutie, traitant édition par édition, avec des tableaux très complets du classement scratch et des abandons, des fiches techniques complètes, de très nombreuses photos avec de longues légendes, plus un texte courant relatant les forces en présence, le changement de réglementation, les nouveautés, etc. Sans compter les nombreux encadrés « Vécu » sur de nouvelles voitures, de nouveaux teams, des formules de promotion, etc. L’éditeur s’est chargé du choix iconographique parmi les nombreuses photos de professionnels et d’amateurs. LIVRE NEUF
