7 résultats affichésTrié du plus récent au plus ancien
-
65,00 €
Le Grand Prix de Suisse s’est tenu de 1934 à 1954 sur le prestigieux circuit de Bremgarten près de Berne, un parcours rapide et dangereux tracé dans les forêts, sans lignes droites, composé de virages en S et de courbes rapides.
Avant-guerre (1934-1939) : La course fait partie du championnat d’Europe des pilotes, attirant les meilleures équipes et les pilotes légendaires de l’époque.
Après-guerre (1947-1954) : Le Grand Prix revient en force. Entre 1950 et 1954, il compte officiellement pour le championnat du monde de Formule 1.
Fin de l’ère : Après le tragique accident des 24 Heures du Mans en 1955, la Suisse interdit les courses automobiles sur circuit, mettant fin à cette première époque dorée.
Livre d’occasion en bon état
-
100,00 €
Le sport automobile a Genève de 1898 à 1939 : Les courses automobiles à Meyrin, les voitures de courses des années 20 vues à Genève, Cyclecars et Voiturettes, les écuries de course Suisse Versoix, Autosport, Braillard etc…
Puis de 1946 à 1950 : GP des Nations 1946 à Genève, Berne, Lausanne, Genève F2 etc… Le tout richement illustré de photos N/B d’époque
Genève a longtemps été la capitale industrielle et sportive du monde des courses automobiles en Suisse. L’histoire racontée débute avec la création de l’Automobile Club Suisse (ACS), elle se termine en 1950 avec le dernier Grand Prix des Nations et la victoire de Fangio au volant d’une Alfa Roméo 158. L’industrie genevoise et ses acteurs sont largement évoqués, de même que les nombreuses courses internationales disputées à Genève et ses environs durant cette période, par des pilotes et des voitures légendaires.
Edition limitée à 500 exemplaires dans le commerce. Livre d’occasion en très bon état
-
38,00 €
A travers un récit à la fois anecdotique et historique, l’Histoire du Sport Automobile Forézien retrace la passionnante aventure de la compétition automobile en terre forézienne, de Planfoy à Roanne, d’Andrézieux à Saint-Etienne… de la montagne à la piste.
Tour à tour audacieuse, novatrice, tragique, méritante ou palpitante, l’histoire du sport automobile forézien est d’une grande richesse. Et elle mérite d’être connue de tous.
LIVRE NEUF (sous blister, ancien stock neuf retrouvé).
-
49,90 €
En juin 1967, le programme est somptueux avec l’ultime édition des 12 Heures de Reims, les trophées de France de F2, la coupe internationale de F3 et la coupe Gordini. Les Clark, Rindt, Stewart, Brabham, Beltoise, Surtees, Schlesser, Hulme, Siffert, Ickx sont au rendez-vous de ce prestigieux week-end sur le circuit de Reims, l’un de ceux où la vitesse moyenne est la plus élevée au monde.
Cet ouvrage appartient à une collection de livres : Collection L’histoire d’une course – Une course dans l’histoire, son objet est d’approfondir un week-end en particulier, dont le choix dépend avant tout de la capacité des auteurs à rassembler une documentation la plus inédite et la plus complète possible : photos, plans, programmes, dessins, comptes rendus d’époque et témoignages.
-
Promo !
32,00 € Le prix initial était : 32,00 €.20,00 €Le prix actuel est : 20,00 €.
Livre neuf à prix réduit
Grand Prix de Monaco F3 Racer 500 de 1950 et Formule Junior 1959 et 1960. Depuis Stirling Moss en 1950, quasiment tous les vainqueurs du Grand Prix de Monaco F3 y ont obtenu leur visa pour la Formule 1. C’est ce qui a fait de cette course, pendant 40 ans, le rendez-vous incontournable de tous les aspirants champions. LIVRE NEUF
-
35,00 €
La légende Charade 1956-1972, Louis Rosier l’avait rêvé, Jean Auchatraire l’a réalisé. Entre anecdotes savoureuses, incidents cocasses ou sérieux, Jean Auchatraire dévoile l’histoire d’un circuit légendaire, inauguré en 1958. Ce témoignage précieux, loin d’être une simple rétrospective, restitue avec émotion et précision les moments marquants de la création de ce joyau auvergnat. LIVRE NEUF
-
39,00 €
Le circuit du Roussillon était un circuit en ville, à Perpignan, et il eut lieu de 1946 à 1949.
Ce livre sort de l’oubli le circuit des Platanes à Perpignan. Les 4 Grands Prix sont étudiés de manière complète avec le récit de chaque course, les listes d’engagement et une très riche iconographie. Les meilleurs pilotes de l’époque y coururent: Wimille, Sommer, TASO Mathieson, Etancelin, Rosier, Villoresi, le Prince Bira, Trintignant (vainqueur en 1948), Fangio (vainqueur de la dernière édition en 1949), et bien d’autres.
