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47,00 €
Le guide pas-à-pas complet pour réparer, fiabiliser et entretenir votre 500 vous-même : moteur, carrosserie, électricité, intérieur. Aucune expérience requise.
Toutes les versions couvertes:
- Nuova 500 (1957-1960)
- 500 D (1960-1965)
- 500 F (1965-1972)
- 500 L (1968-1972)
- 500 R (1972-1975)
- Giardiniera (1960-1975)Suivez le plan illustré étape par étape pour réparer, fiabiliser et entretenir vous-même :
- Rentabilisez le livre dès la première réparation.
- Évitez les 10 erreurs irréversibles qui condamnent votre voiture (et que font presque tous les débutants).
- Fini les allers-retours sur le web, les mains pleines de cambouis, à trier des infos contradictoires.
- 322 pages pour savoir quoi faire en atelier ou en panne sur la route (même sans réseau internet).
- 330 visuels (en Noir et Blanc) pour réparer vous-même : ce que le garagiste facture 100 € de l’heure, vous l’apprenez une fois et l’appliquez toute votre vie.
- Avancez dans l’ordre en étant sûr de vous : pas de démontage inutile, pas de retour en arrière, pas de pièce commandée pour rien.
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47,00 €
Le guide pas-à-pas complet pour réparer, fiabiliser et entretenir votre 205 vous-même : moteur, carrosserie, électricité, intérieur. Aucune expérience requise.
Toutes les versions couvertes:
- Phase 1 (1983-1987)
- Phase 2 (1987-1991)
- Phase 3 (1991-1998)
- GTI 1.6 / 1.9 (1984-1994)
- CT / CTI cabriolet (dès 1986)
- Rallye (1988)
- Diesel / D Turbo
- Séries spéciales (Junior, Roland-Garros, Gentry…) Suivez le plan illustré étape par étape pour réparer, fiabiliser et entretenir vous-même :
- Rentabilisez le livre dès la première réparation.
- Évitez les 9 erreurs irréversibles qui condamnent votre voiture (et que font presque tous les débutants).
- Fini les allers-retours sur le web, les mains pleines de cambouis, à trier des infos contradictoires.
- 298 pages pour savoir quoi faire en atelier ou en panne sur la route (même sans réseau internet).
- 350 visuels (en Noir et Blanc) pour réparer vous-même : ce que le garagiste facture 100 € de l’heure, vous l’apprenez une fois et l’appliquez toute votre vie.
- Avancez dans l’ordre en étant sûr de vous : pas de démontage inutile, pas de retour en arrière, pas de pièce commandée pour rien.
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47,00 €
Le guide pas-à-pas complet pour réparer, fiabiliser et entretenir votre R4 vous-même : moteur, carrosserie, électricité, intérieur. Aucune expérience requise.
Toutes les versions couvertes :
- R3 / R4 (1961-1967)
- 4L / TLParisienne (1963)
- Plein Air / Safari (1968-1978)
- GTL (1978-1992)
- Séries spéciales (Jogging, Sixties, Bye-Bye…)
- Fourgonnettes F4 / F6Suivez le plan illustré étape par étape pour réparer, fiabiliser et entretenir vous-même :
- Rentabilisez le livre dès la première réparation.
- Évitez les 9 erreurs irréversibles qui condamnent votre voiture (et que font presque tous les débutants).
- Fini les allers-retours sur le web, les mains pleines de cambouis, à trier des infos contradictoires.
- 240 pages pour savoir quoi faire en atelier ou en panne sur la route (même sans réseau internet).
- 230 visuels (en Noir et Blanc) pour réparer vous-même : ce que le garagiste facture 100 € de l’heure, vous l’apprenez une fois et l’appliquez toute votre vie.
- Avancez dans l’ordre en étant sûr de vous : pas de démontage inutile, pas de retour en arrière, pas de pièce commandée pour rien.
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19,00 €
Née au début des années 1960, la Renault 4L est devenue bien plus qu’une automobile : une véritable icône populaire. Le projet 112, future R4, sera la première Renault de tourisme aux roues avant motrices. Voyant plus loin que ce révolutionnaire changement technique, le président de la Régie nationale des usines Renault, Pierre Dreyfus, dessine un avenir prometteur pour la nouvelle venue : « Il faut arrêter de faire des voitures avec une malle et quatre sièges. Je veux un volume, une voiture polyvalente, adaptée à une société elle-même en pleine mutation ! ».
C’est cette formidable aventure industrielle et humaine que retrace cet ouvrage.
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19,00 €
En 1984, la Supercinq succède à la Renault 5 après de longues recherches, de nombreuses études de concepts innovants et divers prototypes. Elle présente des évolutions majeures en matière d’habitabilité telles que le moteur transversal et l’allongement de la version cinq portes. La commercialisation sera dynamisée par de nombreuses versions : basiques, classiques, luxueuses, sportives, séries limitées… Sans oublier le Renault Express, fourgon utilitaire ou véhicule de loisirs. Saluée par tous, la saga Renault 5 s’achève en 1996 au terme de vingt-cinq années d’un beau succès. Cet ouvrage retrace la période Supercinq, avec les prototypes, les modèles de série année par année, les séries limitées, l’exportation, les compétitions, les publicités, les articles de presse, les miniatures ainsi que les caractéristiques et statistiques détaillées.
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79,00 €
Au travers de plus de cinq cents publicités et catalogues, mes archives complétées par celles des archives du Porsche Museum (qui a étroitement collaboré à la réalisation de cet ouvrage) ont permis ce livre. Le succès de la 911 s’explique aussi par une communication juste et précise, simple, efficace, un brin provocante parfois. Vous en jugerez par vous-même, les publicités et les catalogues de la marque sont souvent de petits bijoux.
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200,00 €
Ce livre retrace l’histoire complète de la Lotus Esprit, depuis sa conception au début des années 1970 jusqu’à la fin de sa production en 2004. Il s’appuie sur les archives de Lotus, des photographies historiques et les témoignages de personnes ayant participé à son développement.
Lotus, sous l’impulsion de son fondateur et ingénieur Colin Chapman, cherche à créer une voiture de sport capable de rivaliser avec les grandes marques italiennes et allemandes, tout en conservant la philosophie de la marque : légèreté, agilité et efficacité technique. Pour dessiner cette nouvelle voiture, Lotus fait appel au designer italien Giorgetto Giugiaro. Son style anguleux, caractérisé par une silhouette en coin, donne naissance à une automobile immédiatement reconnaissable.
Une grande partie de l’ouvrage est consacrée aux différentes générations et versions de l’Esprit. Le livre ne se limite pas aux modèles de série. Il s’intéresse également aux Esprit développées pour la compétition, notamment aux versions Turbo SCCA, X180R et Type 114 Esprit GT1.
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150,00 €
La Lotus Elite a été présentée pour la première fois en octobre 1957. La forme fluide et presque délicate de la voiture cachait un monocoque entièrement en fibre de verre, un moteur SOHC tout en aluminium, une suspension indépendante aux quatre roues et des freins à disque aux quatre roues. L’Elite a lancé des tendances de design visibles encore aujourd’hui et la voiture figure au fil des décennies des automobiles les plus importantes du secteur automobile. Ce livre contient les souvenirs de pratiquement tous ceux qui ont participé à la conception et à la production initiale de l’Elite. De nombreuses personnalités associées à la voiture tout au long de sa production, y compris des coureurs et des concessionnaires Elite au Royaume-Uni et aux États-Unis.
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42,00 €
Sa longue carrière de rallyman est couronnée par quatre titres nationaux obtenus entre 1958 et 1967 et par de nombreuses victoires, dont deux Coupes des Alpes, le Rallye d’Allemagne, le Marathon de la Route – associé à son cousin Jean Hébert – et le Rallye du Bandama.
Pilote et dirigeant, ce diplômé d’HEC a su exprimer ses immenses qualités sur tous les terrains. Président de la FFSA en 1968-1974, Bernard Consten est l’organisateur du Tour de France Auto de 1968 à 1980, épreuve dont il détient le record de victoires (5). LIVRE NEUF
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59,00 €
Cet ouvrage est entièrement consacré à l’édition 1982, celle du cinquantenaire du plus célèbre rallye au monde.
Tout comme pour le livre précédent (Monté Carlo 1981), l’auteur Yves Gallet, à l’époque journaliste et photographe présent sur le rallye, s’est attaché à reconstituer toutes les étapes de l’épreuve, de sa préparation à son déroulement, puisant dans une documentation très riche, et recueillant de nombreux témoignages. Base de l’ouvrage, de nombreux tableaux présentent la liste des équipages au départ, les classements détaillés dans chacun des groupes, la liste des abandons et même les temps réalisés par chacun des participants dans les spéciales. L’illustration photographique est riche et variée. LIVRE NEUF
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35,50 €
La Miura, la Countach, la Diablo, la Murciélago, l’Aventador et enfin la Revuelto.
Cet ouvrage propose de découvrir les modèles les plus extraordinaires de la marque : les berlinettes équipées de moteur douze cylindres. Cette sélection comprend une lignée prodigieuse de voitures de grand tourisme qui se décline sur six générations. Chaque génération ayant elle-même donné naissance à des variantes très exclusives qui comptent aujourd’hui parmi les « supercars » les plus recherchées de l’histoire de l’automobile. LIVRE NEUF
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40,00 €
Les mémoires du premier concepteur de Ferrari, Gioachino Colombo.
La naissance de ce mythe, ainsi que les débuts hésitants et difficiles de Ferrari, sont relatés avec précision dans cet ouvrage de Gioachino Colombo, le jeune technicien à qui Ferrari confia la mission de concrétiser son rêve. Livre d’occasion en très bon état. Texte en Italien
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40,00 €
Le Pari de Gianni Lancia. Ouvrage entièrement consacré à l’histoire de Lancia dans les diverses compétitions, de la catégorie Sport à la Formule 1, incluant les résultats sportifs et les caractéristiques des moteurs Lancia Sport tipo D 20, D 23, D 24 e D 25 e F 1 Tipo D 50. Texte en Italien
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Promo !
39,00 € Le prix initial était : 39,00 €.20,00 €Le prix actuel est : 20,00 €.
Livre neuf à prix réduit. Alpine, fidèle à sa tradition sportive, ne pouvait renaître que par la compétition, . Nous vous proposons de revivre cette renaissance de l’année 2012 à aujourd’hui, avec l’engagement d’Alpine en ELMS, WEC, Alpine Elf Europa Cup, GT4 et le R-GT.
Cet ouvrage a été rédigé par des passionnés pour des passionnés, tout en restant accessible aux nouvelles générations. Les Alpinistes sont fiers de vous conter cette belle aventure vécue de l’intérieur… Lancé en mai 2015, Alpine Planet, devenu Les Alpinistes en 2020, est un média français indépendant consacré à la marque automobile Alpine.
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60,00 €
De 1957 à 1970, 14 Tours de Corse (3 victoires) et quelques grandes classiques de l’époque : Tour de France, coupes des Alpes, Cévennes, Targa Florio. Puis en 1981 il reprend du service avec une berlinette 1800 en vue de participer au tour de Corse 1982 avec le fidèle Jeannot Canonicci tout ça pour prendre le départ du tour de Corse 1983 avec son fils et lui passer le relais. Malheureusement le destin en a voulu autrement.
Photos de Maurice Louche, Hommel, Courtel et Morelli. Livre dédicacé par Pierre Orsini à Maurice Louche. d’occasion en très bon état
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60,00 €
Toute l’histoire de cette marque disparue avec les différentes étapes automobiles (et un retour sur l’essai manqué dans l’aviation) : Sizaire et Naudin, Sizaire – Berwick et Sizaire Frères, ainsi que son histoire en compétition. Richement illustré . Livre d’occasion en parfait état (RARE surtout en très bon état)
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65,00 €
Le Grand Prix de Suisse s’est tenu de 1934 à 1954 sur le prestigieux circuit de Bremgarten près de Berne, un parcours rapide et dangereux tracé dans les forêts, sans lignes droites, composé de virages en S et de courbes rapides.
Avant-guerre (1934-1939) : La course fait partie du championnat d’Europe des pilotes, attirant les meilleures équipes et les pilotes légendaires de l’époque.
Après-guerre (1947-1954) : Le Grand Prix revient en force. Entre 1950 et 1954, il compte officiellement pour le championnat du monde de Formule 1.
Fin de l’ère : Après le tragique accident des 24 Heures du Mans en 1955, la Suisse interdit les courses automobiles sur circuit, mettant fin à cette première époque dorée.
Livre d’occasion en bon état
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60,00 €
Du Liège-Rome-Liège au Paris-Dakar (de 1981 à 1987), en 35 ans de carrière Georges Hacquin a traversé plusieurs époques du sport automobile. Fort lié à Saab et à Alfa Roméo, pilote d’usine Citroen il a pourtant pratiquement couru sur chaque marque de voitures.
Livre d’occasion en très bon état dédicacé par Georges Hacquin et un dessin personnalisé de Benoit Deliège.
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60,00 €
The man, his projects and his cars, includes chassis by chassis history of all the cars.
Livre d’occasion en très bon état
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100,00 €
Le sport automobile a Genève de 1898 à 1939 : Les courses automobiles à Meyrin, les voitures de courses des années 20 vues à Genève, Cyclecars et Voiturettes, les écuries de course Suisse Versoix, Autosport, Braillard etc…
Puis de 1946 à 1950 : GP des Nations 1946 à Genève, Berne, Lausanne, Genève F2 etc… Le tout richement illustré de photos N/B d’époque
Genève a longtemps été la capitale industrielle et sportive du monde des courses automobiles en Suisse. L’histoire racontée débute avec la création de l’Automobile Club Suisse (ACS), elle se termine en 1950 avec le dernier Grand Prix des Nations et la victoire de Fangio au volant d’une Alfa Roméo 158. L’industrie genevoise et ses acteurs sont largement évoqués, de même que les nombreuses courses internationales disputées à Genève et ses environs durant cette période, par des pilotes et des voitures légendaires.
Edition limitée à 500 exemplaires dans le commerce. Livre d’occasion en très bon état
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80,00 €
Cet ouvrage présente de nombreuses photographies d’époque détaillant les chaînes de fabrication, les ateliers d’ingénierie mécanique, les fonderies, ainsi que les gammes de camions, de bus, d’autocars postaux et de machines textiles (le cœur industriel de la marque à Arbon). L’année 1959 coïncide notamment avec l’introduction de la célèbre gamme de camions « Type D » de Saurer.
Il s’agit d’un ouvrage institutionnel et promotionnel d’époque très recherché par les collectionneurs d’automobilia et les passionnés de la marque de poids lourds
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Promo !
29,95 € Le prix initial était : 29,95 €.15,00 €Le prix actuel est : 15,00 €.
Première grosse cylindrée moderne, la Honda Four bouleverse l’industrie moto et impose de nouveaux standards. Après 1969 plus rien n’est pareil !
Présentée en première mondiale à Tokyo fin 1968, la Honda CB 750 Four est disponible aux USA en juin 69, les derniers jours du mois d’août en France. Il y a cinquante ans, le premier gros cube signé Honda, avec son moteur quatre-cylindres et son frein avant à disque, démode instantanément tout ce qui roule. La révolution est telle qu’on parle de moto du siècle. Le succès est immédiat : tous les motards de la planète rêvent de posséder une » 4-Pattes « .
LIVRE NEUF
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70,00 €
Recueil de photos rallye, course de côte, circuit.
Important album photos qui se veut attrayant, captivant, surprenant : attrayant par la qualité et la beauté des documents (en grande partie inédits), captivant par leur rareté, surprenant par leur originalité. Chaque document a été sélectionné, soit pour sa rareté, son aspect insolite, soit tout simplement pour sa beauté ou sa dimension émotionnelle. Toutes ces photos sont accompagnées de légendes explicites. La mise en page chronologique dans le temps apporte, par le hasard des dates des épreuves de disciplines différentes (rallye, course de côte, circuit), une très agréable diversité.
LIVRE NEUF
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49,00 €
Cet ouvrage retrace en détail la genèse du modèle, sa carrière et ses évolutions. L’auteur revient par ailleurs sur la crise qui a conduit Porsche à développer, au début des années 1990, les projets 986 (Boxster) et 996 (911). Ce livre a bénéficié du regard et des témoignages des plus grands spécialistes de la marque, dont certains ont vécu, chez Porsche même, l’aventure du Boxster type 986.
Détroit, janvier 1993. Porsche présente sur son stand un concept car dénommé Boxster. Trois ans plus tard, Porsche dévoile au Mondial de l’Auto de Paris le Boxster de série. Le succès est immédiat, au point que l’on parle même de Boxster-mania ! Présenté avec un flat-six 2,5 litres de 204 ch, le Boxster évolue rapidement avec l’arrivée en 1999 d’un 2,7-litres de 220 ch et d’une version S 3,2 litres de 252 ch. Restylé en 2002, le Boxster finit sa carrière en 2004 après avoir été vendu à plus de 160 000 exemplaires dans te monde entier.
LIVRE NEUF
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19,00 €
Cet ouvrage ne se contente pas seulement d’évoquer les différents millésimes et de donner tous les détails, les caractéristiques et les évolutions du prototype de 1967 jusqu’à la dernière version de 1987, il fait aussi revivre les moments les plus intenses de l’histoire de la Méhari grâce à de nombreux témoignages. Véhicule de loisirs, voiture plaisir, objet de collection, la Méhari est un cas unique dans l’histoire de l’automobile française, elle a su séduire dès son entrée dans le monde, en plein mois de mai…1968 ! . LIVRE NEUF
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19,00 €
Pour qui souhaite tout connaître des études, des prototypes, des essais, des différentes versions, des articles de presse, essais et comparatifs, des publicités et des caractéristiques techniques, cet ouvrage propose un récapitulatif détaillé de quinze années de l’exceptionnelle Twingo, de 1992 à 2007. La commercialisation, calquée sur les tendances de la mode, déploya sept collections et de très nombreuses séries limitées, avec des évolutions d’équipements et de motorisations. LIVRE NEUF
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19,00 €
Novatrice avec ses pare-chocs boucliers et son gabarit de supermini, pratique grâce à son hayon et sa modularité, moderne et colorée, mignonne avec sa frimousse expressive, économe, luxueuse ou sportive, elle a su se démultiplier en de très nombreuses versions. Plus de treize ans de présence en Europe, près de six millions d’exemplaires, 17 % du marché français au début des années 1980, la Renault 5 aura eu droit à une véritable carrière de Supercar. LIVRE NEUF
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19,00 €
Lancée au printemps 1984 à une époque où l’aérodynamisme était de retour, elle figure parmi les quelques voitures françaises de grande série ayant réussi à percer en « haut de gamme », en apportant d’emblée des équipements de bord innovants, une ligne séduisante valorisée par un Cx record et de réelles qualités routières. La performante V6 Turbo, la rare Limousine, la luxueuse Baccara. Celles-ci sont décrites dans cet ouvrage qui relate l’histoire complète de l’attachante Renault 25, des premiers dessins au modèle restylé, sans oublier les variantes « exportation », les réalisations hors série et les nombreuses séries spéciales.
LIVRE NEUF
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15,00 €
Sa carrière ne s’est pas limitée à le Seconde Guerre mondiale puisqu’elle reste en service dans l’Armée française jusqu’aux années 80. Ceci explique le nombre important de survivantes. Ce livre va vous permettre de découvrir, outre l’histoire de sa genèse, ses diverses utilisations tant militaires que civiles grâce à 200 photos d’époque ou prises lors de rassemblements commémoratifs notamment en Normandie ainsi que des documents originaux. Livre illustré par de très nombreuses photos couleur et n&b.
LIVRE NEUF
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17,00 €
La marque Simca voit son apothéose et sa consécration au milieu des années 50 avec le lancement de la Simca 9 Aronde en 1951. La collection Ambiance de… vous replonge dans cette période grâce à de nombreuses photos amateurs prises à l’époque par les propriétaires fiers de leurs Aronde (tous types). Bonne lecture et bonne route !
LIVRE NEUF
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25,00 €
de l’Austin Cooper à la Citroen CX groupe 2 de la Finlande à l’Australie, 10 ans de réflexions sur le monde de la course. A trente ans J.P. Luc a déjà deux carrières derrière lui. D’abord celle d’un jeune espoir de 20 ans puis celle d’un préparateur pilote qui se lança dans les grands rallyes du championnat du monde. Livre d’occasion en très bon état
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20,00 €
Par Johnny Rives, ed. Calmann – Levy de 1974, livre de 252 pages, format 140 x 210, couverture souple. Livre d’occasion en très bon état
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40,00 €
Manuel de réparation pour Dyna Z1, mécanique, carrosserie et électricité inclus un additif pour moteur Aérodyne. Edition de 1957. Reproduction du manuel d’origine constructeur
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20,00 €
Etude technique spécifique pour la Dyna Junior comprenant : mécanique , électricité et chapitre carrosserie assez détaillé. Reproduction d’un document technique d’époque.
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35,00 €
Manuel de réparation pour pour Panhard Dyna X (et Junior, mécanique idem), Types : X 84, X 85, X 86 et X 87, Manuel de réparation mécanique et électricité, Reproduction du document d’origine constructeur
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20,00 €
Rallyes, Formule 1, Endurance et surtout Le Mans. En 1972, aux 24 heures du Mans, un pilote stoppe son Alfa Roméo pour porter secours à un pilote perdition. Avec ce geste chevaleresque qui bouleversa en direct des millions de téléspectateurs, Vic Elford vient de donner une nouvelle dimension à son personnage. Avec quelques compléments à son livre de 1973 Michel Delannoy nous fait revivre la carrière de ce champion, inclus ses dernières victoires en Intersésie au volant d’une Porsche 917 Turbo . LIVRE NEUF
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69,00 €
Derrière le nom de la Manufacture d’Armes de Paris se cache une aventure industrielle aussi fascinante que méconnue : Armes à feu, machines à écrire, outillage de précision, trains d’atterrissage, tracteurs ou encore voitures de compétition…
L’ouvrage dévoile notamment la genèse complète du célèbre moteur diesel, innovation technique majeure qui fit la réputation de la MAP après la guerre. Cette remarquable saga industrielle s’achève par la naissance de la première voiture française de compétition à moteur central. LIVRE NEUF
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140,00 €
L’Equipe Nationale Suisse fut fondée à Genève, au début de l’année 1962, à l’initiative du journaliste suisse Henri-François Berchet, dans le but de soutenir le jeune pilote helvétique Jo Siffert. Le team fut bientôt rebaptisé du nom de son fondateur : Georges Filipinetti. A partir de ce jour, les bolides rouge et blanc s’illustrèrent – notamment en catégorie Voitures de sport – dans le monde entier, tant dans les épreuves internationales que nationales. Pendant dix ans, jusqu’à la disparition de Georges Filipinetti en 1973, la Scuderia fit courir les meilleures voitures. Conduites par les plus grands pilotes : Jim Clark, Joachim Bonnier, Phil Hill, Ronnie Peterson, Nino Vaccarella, pour ne citer que ceux-là. Des années soixante au milieu des années soixante-dix, les teams privés comme la Scuderia Filipinetti jouèrent un rôle important en course automobile. Mais, un an avant que Georges Filipinetti ne décède, le sponsoring était devenu incontournable, ce qui eut pour effet d’exclure les amateurs. Près de trente ans après l’arrêt de la Scuderia Filipinetti, retour sur une des plus belles périodes du sport automobile.
Livre d’occasion en très bon état (dédicace personnalisée de l’auteur en page de garde)
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37,00 €
Toute l’histoire de Moto Guzzi. Toute la production inclus compétition de 1921à nos jours. En ANGLAIS.
Livre d’occasion état NEUF
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38,00 €
A travers un récit à la fois anecdotique et historique, l’Histoire du Sport Automobile Forézien retrace la passionnante aventure de la compétition automobile en terre forézienne, de Planfoy à Roanne, d’Andrézieux à Saint-Etienne… de la montagne à la piste.
Tour à tour audacieuse, novatrice, tragique, méritante ou palpitante, l’histoire du sport automobile forézien est d’une grande richesse. Et elle mérite d’être connue de tous.
LIVRE NEUF (sous blister, ancien stock neuf retrouvé).
