Elan & Plus 2 Authentic Lotus : 1962 – 1974
70,00 €Guide de restauration en ANGLAIS : Essential Data and Guidance for Owners, Restaurers and Compétitors
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Guide de restauration en ANGLAIS : Essential Data and Guidance for Owners, Restaurers and Compétitors

Les mémoires d’un lieutenant de Ferrari durant 30 ans de compétitions. Franco Gozzi a travaillé aux côtés d’Enzo Ferrari, d’abord comme attaché de presse puis comme directeur d’équipe, devenant bien plus qu’un simple conseiller et confident. Au fil de toutes ces années passées avec la personnalité complexe mais charismatique qu’était Enzo Ferrari, Gozzi a été un témoin privilégié d’événements, d’anecdotes, de triomphes et de défaites amères dans le sport automobile, non seulement concernant la société Maranello mais aussi le monde du sport automobile lui-même. Livre neuf en ANGLAIS

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Durant ses années de travail avec Gabriel Voisin, André Lefebvre fut influencé par les idées de celui-ci. Entre 1923 et 1931, il dessina plusieurs voitures de compétition et de record. Passé chez Citroen il a conçu des modèles emblématiques : la Traction Avant en 1934, le TUB en 1939 auquel succèdera le Type H en 1947, la 2 CV en 1948 et enfin la DS en 1955.

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Une période au cours de laquelle la Scuderia est passée du moteur avant au moteur arrière (ou central), a remporté deux titres de champion du monde des pilotes (P. Hill en 1961 et Surtees en 1964) et a régné sur l’endurance (en remportant notamment six fois consécutivement les 24 Heures du Mans). Ce livre est illustré d’une sélection de photographies inédites prises par Bernard Cahier.

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Dans les années 1920, Zagato se spécialise dans le luxe et la compétition, devenant un partenaire essentiel de l’usine Alfa Romeo puis de la Scuderia Ferrari. Après guerre, Zagato devient un acteur majeur du développement du Gran Turismo. Sous la conduite des fils d’Ugo Zagato, le carrossier milanais prend une dimension semi-industrielle. Les passionnés se souviendront en particulier de la saga sportive exceptionnelle des Alfa Romeo SZ et TZ. La firme, toujours pionnière en matière d’innovation, développe alors des séries limitées de modèles d’exception.

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En 1955, cette marque a été la première à rendre abordables les V8 modernes à soupapes en tête. Ses voitures étaient motorisées par des moteurs légendaires, comme le premier V8 bloc court qui équipe aujourd’hui encore les Camaro et Corvette. Sans oublier le ZR1 de course et le LS6 de 7,4 litre. Avec les données, statistiques et chiffres de production, font de ce livre un ouvrage de référence.

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Une manière de revivre cette époque bénie des années 1970-1980 où tout, ou presque, était possible et réalisable avec des bouts de ficelles et un peu d’imagination… Pilotes, copilotes, mécaniciens, ingénieurs, chefs d’équipes. C’est à eux que nous rendons un hommage largement mérité. Nous dévoilons la face cachée du sport automobile, l’envers du décor, ce que le spectateur ne doit surtout pas voir : les couacs, les loupés, les essais empiriques, les solutions techniques sans lendemain. Mais aussi les fous rires, les angoisses, les colères… Car il y a souvent une anecdote, parfois juste un petit détail qui transforme une situation banale en catastrophe ou en partie de rigolade.

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Plongez dans l’intimité des célébrités qui ont peuplé votre enfance grâce à des photos signées des plus grands photographes du XXe siècle. Picasso retrouve Montand au restaurant La Colombe d’Or à Saint-Paul-de-Vence, BB quitte Vadim pour Trintignant, Vadim se console avec Catherine Deneuve, Johnny change de voitures mais pas de femme, Cloclo nous emmène en tournée, Bebel nous fait essayer un nouveau bolide… Ces acteurs de cinéma, ces comédiens, ces artistes nous ouvrent les portes d’un monde éphémère fait de paillettes et d’étoiles, de succès et d’argent, et nous emmènent rêver au volant de leurs voitures, nous emportant sur les routes de France, à Cannes, à Saint-Tropez, à Monaco et dans d’autres endroits insolites.

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Le Bol d’Or à 100 ans (1922 – 2022). A cette occasion Casa éditions propose un ouvrage unique qui retrace à travers des récits, des interviews, des essais de machines toute la chronologie de cette course qui a marqué l’histoire de la moto. Une iconographie unique et inédite accompagne cet ouvrage indispensable à tous les amateurs de motocyclettes.

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Special Deluxe est un amalgame éclectique de souvenirs. Neil Young revient avec d’autres histoires incroyables sur ses six décennies dans le monde de la musique. Dans un style accessible et convaincant, comme on peut s’y attendre de la part du célèbre musicien, il centre cette nouvelle autobiographie sur l’une des passions de sa vie : les voitures. Derrière chaque voiture se cache une chanson, des albums, des humeurs, des émotions. Avec humour et talent Young contemple le monde de l’âme et de l’esprit dans sa voix singulière. Illustré par des croquis et des tracés originaux.

Instructions pour service et entretien, tracteur Fendt Farmer 2 (FW 139) en Français, notice de 78 pages + dépliants des schéma de graissage et pièces du tracteurs, format 150 x 210, Reproduction

Pour modèles Farmer 106 S, 105 S et 104 S Turbomatik. Notice pour service et entretien très complète (inclus chapitre recherche des pannes), en Français, édité en Mai 1972, document de 142 pages + schéma de graissage, format A4, Reproduction du document d’origine constructeur

Notice d’entretien pour modèles : Moteurs B20A (142 coupé et 144 berline) B20A ou B20B (142 et 144 de Luxe) B20E (142 et 144 Grand Luxe) 72 pages format 210 x 150, Reproduction

Catalogue de pièces mécanique et carrosserie pour Types P 110 et P 210 équipés des moteurs B18 Plans d’assemblages, descriptions et ref. des pièces, textes en Suédois et Anglais Edition de 1962, Reproduction

Pour tous modèles Volvo P 1800 inclus E et ES de 1969 à 1972, en Français, document de 28 pages format A4, Reproduction du document d’origine constructeur

Manuel de réparation édition de 1973 pour VW 181, inclus chapitre chauffage, document de 66 pages format A4, Reproduction

Catalogue de pièces avec planches d’assemblages des éléments mécaniques et carrosserie, document de 106 pages format A4, Reproduction

Notice d’entretien pour modèle Type 34 Coupé 1500, édition de Novembre 1961, 64 pages format 145 x 200, Reproduction en Français

Notice d’entretien pour Karmann-Ghia coupé et cabriolet, Type 14, édition de 1962, notice de 79 pages, format 200 X 145, Reproduction

Notice d’entretien édition décembre 1953, notice de 60 pages, format 210×145, reproduction du document d’origine constructeur.

Notice d’entretien éditée en Février 1963, en Français, 82 pages format 150 x 210, Reproduction

Pour combi Type 2 Bay Window tous modèles (Combi, pick – up, pick – up double cabine, ambulance et fourgon pompe incendie), Reproduction

Edition de 1969, ce manuel traite de tous les types, modèles et versions VW à partir d’Aout 1967 Uniquement pour : freins à tambour et à disques, roues et pneumatiques et commande hydraulique d’embrayage, Reproduction

Manuel de Réparation mécanique, édition de Janvier 1975, en Français (modèles à partir d’Aout 1974). Moteurs 1600 et 1800, BV Mécanique et Auto. Reproduction du manuel d’origine constructeur

Notice d’entretien pour Volkswagen Coccinelle berline conduite intérieure et Cabriolet, pour VW 1300 A – VW 1300 et VW 1500, édition de Aout 1966 en Français, richement illustrée de photos N/B, notice de 56 pages format 210 x 145, Reproduction du document d’origine constructeur.

Edition de 1954, pour berline et cabriolet VW Coccinelle, notice de 68 pages format 210 x 145, en Français, Reproduction

Edition de 1969, ce manuel traite de tous les types, modèles et versions VW a partir d’Aout 1967 pour : freins à tambour et à disques, roues et pneumatiques et commande hydraulique d’embrayage, Reproduction

Manuel de réparation pour Coccinelle de type 1 modèles: 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 151 et 152 Reproduction, planches d’assemblages (uniquement) des éléments mécaniques et carrosseries.

Manuel de réparation mécanique, électricité et carrosserie, inclus l’additif pour modèles 1958 et 1959 (avec schéma électrique de la Vespa 400 LUXE). Reproduction du document d’origine constructeur

Catalogue des pièces, mécanique, carrosserie et électricité avec planches d’assemblages et référence des pièces, Reproduction du document d’origine constructeur.

Pour modèles Coupé Spider Type S 2 et 221 équipés des moteurs V6 Turbo (Z7UA) 2.5 L 200 ch, 185 ch et V 6 Turbo 2.8 L de 260 ch, (large chapitre injection RENIX) édition de 1991, Manuel de 250 pages, Reproduction du document d’origine constructeur

Traite des moteurs modèles V 6 Turbo Types 27 V, 26 W et 27 W (inclus injection électronique type R), Manuel de 120 pages, Reproduction du document d’origine constructeur

Edition de Juin 1992. Catalogue de pièces, mécanique et carrosserie pour Types 210, 260, et 260 Atlantique, (chassis Cup et SPD), plans d’ assemblages des différents éléments mécaniques et carrosserie + ref. des pièces. Catalogue de 120 pages, Reproduction du document d’origine constructeur.

Notice pour Triumph TR 3, en Français, Anglais, Espagnol et Allemand. Notice de 50 pages, format 250 x 150 (à l’ italienne), Reproduction du document d’origine constructeur

Edition de 1979/80 pour TR7 et TR8, en Anglais, Reproduction, notice de 66 pages, format 150 x 210

Manuel de réparation mécanique et carrosserie d’origine Leyland International, inclus les suppléments : éditions de 1981 et Boite automatique, Reproduction en Français du document d’origine constructeur

Notice d’entretien Triumph TR 6 en Français, éditée en 1969. Reproduction du document d’origine constructeur

Manuel de réparation Triumph TR 6, mécanique et carrosserie, édité par British Leyland, deuxième édition de 1972, en FRANCAIS, Reproduction

Pour Triumph TR 6 (carbus et injection), première édition, planches d’assemblages et ref. de pièces des éléments mécanique, électricité et carrosserie, en Anglais,Reproduction

Pour modèle TR 5 Pi, édition de Mars 1968, en Français, notice de 72 pages, format 220 x 140, Reproduction du document d’origine constructeur (gf)
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