Catalogue

  • Rallye-des-1000-Pistes-1976-1986

    Rallye des 1000 Pistes : 1976-1986

    39,00 

    De 1976 à 1986 inclus, le Rallye des 1000 Pistes a été considéré comme l’épreuve majeure des rallyes sur terre français. Il se déroulait dans le camp militaire de Canjuers au nord de Draguignan dans le Var. Ce rallye a aussi permis à de nombreux constructeurs de poursuivre le développement de leurs nouvelles voitures de compétition dans des conditions de course. Grâce aux archives pieusement conservées par l’Association Sportive Automobile Team Dragon, organisatrice de l’épreuve, aux importants reportages dans les revues spécialisées et la presse locale, plus de nombreux contacts avec d’anciens pilotes, l’Auteur relate les onze éditions de ce rallye hors du commun. Le texte très détaillé, fourmillant d’anecdotes est complété de tableaux récapitulant, édition par édition, les listes d’engagés, les classements, les abandons. LIVRE NEUF

  • Rallye-Monte-Carlo-1981

    Rallye Monte – Carlo 1981

    44,00 

    Le Rallye Monte-Carlo 1981 en détails : Première apparition en championnat du monde de l’Audi Quattro, victoire de la Renault 5 Turbo de Jean Ragnotti, exploit de Jean-Luc Thérier. Et plus de 260 voitures au départ. Le tout illustré de 450 photos, avec de nombreux tableaux : engagés, classements, abandons, temps dans les ES complètent cet ouvrage de référence écrit par Yves Gallet, journaliste et photographe présent lors de l’événement. LIVRE NEUF

  • NE Type H 1957 camionnette et plateau

    Notice d’entretien Citroen Type H 1957

    20,00 

    Notice d’entretien pour 850 Kg Type HZ et 1200 Kg Type H. Edition de Décembre 1957, référence Citroen : AC 5221, document de 30 pages format 130 x 180, Reproduction du document d’origine constructeur

  • Etude HY-HZ-1963-fin-fabrication

    Etude Citroen Type H : 1963 à fin de fabrication

    20,00 

    Pour modèles HY 72 et HZ 72. Tous Types 9 CV (1000 et 1600) à moteur essence.

    Etude extraite de la RTA N° 230 de Juin 1965, complétée des évolutions RTA N° 302 (1965 à 1974) et RTA N° 420 (de 1975 à à fin de fabrication).

    Ceci est une photocopie reliée

  • Etude H-HZ-HY 1950-1959

    Etude Citroen Type H : 1950 à 1959

    20,00 

    Etude technique pour modéles essence de 1950 à 1959. Types H (1200kg), HZ (850 kg) et HY (1500 kg), Reprend les RTA N°159 et 160 de Juillet et Aout 1959.

    Ceci est une photocopie reliée

  • Promo ! l'age-d'or-des-rallyes-1962-63

    L’Age d’Or des Rallyes 1962-1963

    Le prix initial était : 29,00 €.Le prix actuel est : 15,00 €.

    Livre neuf à prix réduit.

    Cet ouvrage répertorie les principales épreuves françaises (et quelques autres épreuves européennes), collecte les informations les plus importantes ainsi que les classements où petites BMW 700 et Dauphine Renault côtoient Alfa Romeo et Ferrari GT. Inclus 2 illustrations signées François Chevalier

     

  • Sarap-Buffalo

    Sarap Buffalo : Les Sorciers de Breitenbach

    49,90 

    Une histoire automobile, une aventure humaine. Celle du Buggy Buffalo, précédée de la construction très artisanale des Protos Sarap. Lui-même possesseur d’un Buffalo, Jean-Jacques Wehrung, l’auteur, s’est attaché à la recherche de témoignages de première main, retrouvant un à un les acteurs de l’histoire. Ce livre s’inscrit également dans le patrimoine alsacien. LIVRE NEUF

  • Nelson-Piquet-un-pilote-non-conformiste

    NELSON PIQUET Un pilote non conformiste

    15,00 

    Toute l’histoire du pilote brésilien Nelson Piquet. Trois fois champion du monde au milieu des grands des années 80 : Lauda, Prost, Senna, Mansell et quelques autres.

  • dictionnaire-réparation-Type-H

    Dictionnaire de réprations Citroen Type-H

    45,00 

    édition de 1961 (N° 444) pour Type H, HZ et HY à moteurs essence. Planches et Textes (opérations et outillages spéciaux). Reproductions en 2 volumes (planches et textes) du document d’origine Citroen

  • Manuel-répration-Citroen-Type-H

    Manuel de réparation Citroen Type H

    50,00 

    Pour modèles Essence et Diesel (inclus chapitre outillage spécial), Manuel détaillé d’ origine Citroen (numéro 535), édition de 1969, Reproduction du document d’origine constructeur.

  • Etude-technique-Type-H-indenor

    Etude Technique Citroen Type H Diesel

    25,00 

    Etude Technique pour modèle Type H 1000 – 1600 avec moteurs Diesel Indenor 4.85 – 4.88. Etude extraite de la RTD N° 104 de 1980

  • Catalogue-pièces-détachées-Citroen-Type-H

    Catalogue de pièces Citroen Type H

    35,00 

    Catalogue de pièces détachées, mécanique et carrosserie. Pour modèles : 850kg / 1000kg / 1500kg et 1600kg (à moteur Diesel) de 1964 à 1972. Plans d’ assemblages, descriptions et références des pièces mécaniques et carrosseries. Reproduction du document d’origine constructeur

  • manuel-réparation-Renault-Rambler

    Manuel de réparation Rambler Renault 65

    35,00 

    MR 98 édité par Renault. Pour Rambler American, Classic et Ambassador. Reproduction.

    Manuel en Français pour moteurs 6 cylindres (195,6 pouces cubes et 199-232 pouces cubes) et V8 de 287-327 pouces cubes. Traite également les chapitres : électricité, carburation, freins et moyeux.

    Edition de 1965 + notes techniques dont : outillages spécialisés, document de 100 pages environ, de textes (sans illustrations)

  • Massey - Ferguson MF 835, étude technique

    Massey – Ferguson MF 835, étude technique

    14,00 

    Pour MF 835 DS (à moteur Standart 23 C Diesel) et 835 Culture. Etude extraite de la RTA de 1961, document de 36 pages (photos + illustrations), ceci est une photocopie reliée

  • manuel-réparation-Clio-Williams

    Manuel de réparation Clio Williams

    30,00 

    NT 1960 (complément du MR 295 de base Clio) pour Clio Williams C57M moteur 16 S de 2 Litres, édition de 1991, ne traite que du Moteur et des Généralités spécifiques au modèle, Reproduction du document d’origine constructeur (gf)

  • une-vie-en-mazda-mx-5-

    Une vie en MAZDA MX-5

    69,00 

    L’histoire des 5 générations de MX-5 à travers ses publicités, ses meilleurs catalogues et des histoires inédites. 400 publicités venues du monde entier, traduites, expliquées et replacées dans le contexte du modèle de MX-5 de cette année là. Les plus beaux catalogues, en particulier des plus belles séries limitées, bien souvent inconnues en France, enfin 11 histoires de MX-5: La création de la première Roadster Cup, l’interview du concepteur de la MX-5 (Tom Matano), la visite de Miataland, la découverte de la NA 1991 Hydrogène, l’histoire de la BBR Turbo, la visite du musée Mazda Frey … LIVRE NEUF

  • bruno-morin-mes-annees-matra

    mes années Matra : Bruno Morin

    43,00 

    Bruno Morin seul ingénieur de l’écurie de Formule 1 nous livre ses mémoires et ses souvenirs engrangés pendant ses 6 années passées sur tous les circuits du Championnat du Monde au sein de l’écurie française. Avec méthode et passion cet homme discret partage ses notes et archives amassées sur la période mettant au grand jour des documents rares. Il nous transmet un portrait de Ken Tyrrell, aborde les dessous des châssis et Matra Sport sous un angle encore jamais effleuré. LIVRE NEUF

  • jim-clark-en-france

    Jim Clark en France

    59,00 

    Si le parcours sportif international du champion est bien connu, la partie française, y compris sa vie à Paris, l’est probablement moins. Bénéficiant de nouveaux témoignages de proches, de photos et de documents exceptionnels et inédits (archives de Gérard Crombac, Michel Finquel et la famille Clark notamment), l’auteur a ainsi pu mettre en pleine lumière la dimension française et monégasque – 41 courses en F1, F2, FJ, Sport et GT de 1959 à 1967 – de la trajectoire toujours inégalée de Jim Clark. (600 documents et photos pour la plupart inédits).

  • jean-pierre-jaussaud-ma-vie-de-pilote

    Jean-Pierre JAUSSAUD – Ma vie de pilote

    35,00 

    Deux fois vainqueur des 24 heures du Mans en 1978 et 1980, toute la carrière de J.P. Jaussaud le Normand, à partir d’archives familiales. Des souvenirs intimes, mais pudiques, des révélations sur ce que fut la course des années 1960 et 1970 qui raviront les fans de cet homme simple et direct, de ce grand champion. LIVRE NEUF

  • construire-une-monoplace

    Construire une monoplace

    39,00 

    Tous les éléments et les bases de calcul dont vous avez besoin pour commencer l’étude de votre châssis et de vos suspensions. Ces schémas et ces bases de calcul vous permettront également de mieux comprendre le comportement de votre voiture de course, monoplace ou prototype. LIVRE NEUF

  • 1967-week-end-a-Reims

    1967 Week-end à Reims

    49,90 

    En juin 1967, le programme est somptueux avec l’ultime édition des 12 Heures de Reims, les trophées de France de F2, la coupe internationale de F3 et la coupe Gordini. Les Clark, Rindt, Stewart, Brabham, Beltoise, Surtees, Schlesser, Hulme, Siffert, Ickx sont au rendez-vous de ce prestigieux week-end sur le circuit de Reims, l’un de ceux où la vitesse moyenne est la plus élevée au monde.

    Cet ouvrage appartient à une collection de livres : Collection L’histoire d’une course – Une course dans l’histoire, son objet est d’approfondir un week-end en particulier, dont le choix dépend avant tout de la capacité des auteurs à rassembler une documentation la plus inédite et la plus complète possible : photos, plans, programmes, dessins, comptes rendus d’époque et témoignages.

     

     

     

  • MR Renault Fuego

    Manuel de Réparation Renault Fuego

    40,00 

    Manuel de Réparation mécanique MR 218 pour Types R 1360 et R 1362. Edition de Janvier 1980. Reproduction du document d’origine constructeur complété des IS (notes techniques complémentaires Renault) : Fuego TX et GTX R 1363, modèles 1981, 1983 et Fuego Turbo Diesel (1366),

  • chappe-et-gessalin-les-artisans-constructeurs

    CG : Chappe et Gessalin, les artisans constructeurs

    39,00 

    En passant par Alpine, D.B., René Bonnet et Charles Deutsch, tous n’auront qu’à se louer des études menées et des travaux sous-traités pour eux par la petite équipe Chappe et Gessalin. Et puis viendra l’apothéose, fatigués de créer pour les autres, lassés de se demander quels travaux leur seront demain confiés, les artisans pour lesquels tout est toujours possible se décident à créer leurs propres voitures. Très vite, le succès sera au rendez-vous. D’abord à travers d’élégants et rapides cabriolets et coupés, puis avec les voitures de course de plus en plus élaborées et performantes, le partenariat de C.G. avec Simca se révélera extrêmement productif et prometteur. Un beau rêve auquel le choc pétrolier de 1974 donnera un coup d’arrêt aussi imprévisible que définitif.

  • Les-annees-clark-1956-1965

    50 ans de F1, vol 2 : Les années Clarck (1956-65)

    45,00 

    Mercedes s’étant retiré de la compétition à la fin de la saison 1955, les deux saisons suivantes virent Fangio poursuivre sa chevauchée triomphante sur Ferrari en 1956, Maserati en 1957. Mais les constructeurs britanniques allaient alors émerger et Mike Hawthorn décrochait le titre en 1958. La cylindrée de la F1 descendue a 1500 cm3 en 1961 : Ferrari reprit l’avantage. Jim Clark, le pilote de Lotus, remporta dix-neuf Grands Prix sur les trente-neuf qu’il disputa de 1962 à 1965. Deux fois couronné, il ne perdit le titre qu’à cause d’une défaillance mécanique mineure dans la dernière course de la saison. En 1962, C’est Graham Hill (BRM) qui en profita. Il aurait dû en être de même en 1964 s’il n’avait été sorti de la piste par la Ferrari de Bandini, ce qui donna le titre à son coéquipier John Surtees.

  • Toutes les Citroen (par R. Bellu)

    Toutes les Citroen (par R. Bellu)

    60,00 

    Toutes la production Citroen des origines aux années 80 détaillée.

    Planches en couleur de tous les modèles dans chaque version, les détails techniques et les chiffres de production.  par René Bellu. Livre d’occasion en très bon état

  • Le-Guide-de-la-Renault-4

    Le Guide de la Renault 4

    33,55 

    Historique-Evolutions-Identification-Conduite-Utilisation-Entretien.

    Savoir différentier chaque modèle, année par année. Connaître les évolutions apportées, millésime par millésime, les options, les teintes et les particularité de chaque type de Renault 4. Afin de dissocier le « vrai du faux », le Guide de la Renault 4 est un outil indispensable pour qui veut s’assurer de l’intégrité et de l’historique de sa voiture. Ce guide présente un chapitre dédié à la prise en main des principaux modèles de Renault 4. Faire de la mécanique sur sa voiture, assurer l’entretien soi-même. LIVRE NEUF

  • Restaurez-Réparez-votre-Citroen-2-CV

    Restaurez, réparez votre Citroën 2CV

    45,00 

    Restaurez-réparez votre Citroën 2 CV est un guide complet qui traite de tous les aspects de la restauration des 2 CV, de 1949 à 1990, ainsi que des Dyane et des fourgonnettes. Toutes les étapes pour une restauration réussie sont ici abordées : carrosserie, moteur et boîte de vitesses, suspensions et direction, freins, équipement électrique, châssis, intérieur et toit ouvrant, peinture et maintenance, outillage, sécurité, spécificités et identification. Sans oublier tous les trucs et astuces pour entretenir votre 2 CV et de nombreux conseils utiles sur l’achat du véhicule et les points importants à vérifier au moment de l’acquisition. LIVRE NEUF

  • Alfa-Roméo-Coupé-Bertone-en-compétition

    Alfa Romeo coupé Bertone en compétition

    39,00 

    Depuis les GTA du milieu des années 1960 jusqu’aux GTV 2000 de la fin des années 1970, elles n’ont jamais cessé de collectionner les succès sur circuit ou en rallye, dans le cadre du championnat d’Europe des voitures de tourisme ou en tant que simple voitures de série. Alfa Romeo Coupé Bertone en compétition retrace cette saga afin de raviver la mémoire de champions exceptionnels comme Jean Rolland ou Bernard Consten. Outre une foule d’anecdotes, des témoignages, une iconographie riche et largement inédite, cet ouvrage apporte des tableaux de résultats très complets qui en font une référence indispensable à tous les passionnés d’Alfa Romeo. LIVRE NEUF

  • Groupe-B-les-voitures-interdites

    Groupe B – les voitures interdites

    45,00 

    Grâce, ou à cause du Groupe B, le sport automobile mondial a vécu durant cinq ans, de 1982 à 1986, l’un des épisodes les plus prodigieux de son histoire. Découvrez sa saga, depuis sa passionnante genèse jusqu’à l’épilogue tragique. Mais l’histoire ne pouvait s’arrêter là. Après des enquêtes poussées portant sur l’amélioration de la sécurité, progressivement, un certain nombre de ces voitures qui hantaient les musées ont été re-homologuées pour concourir dans les épreuves historiques. LIVRE NEUF

  • Sport-Auto-23-à-50

    Sport-Auto du numéro 24 à 50

    10,00 

    Tous disponibles actuellement SAUF : N° 25, 29, 31, 34, 35, 36, 37, 41, 42 et 43

    Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité)

  • Sport-Auto-51-à-80

    Sport – Auto du numéro 51 à 80

    7,00 

    Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).

    Tous disponibles SAUF N° 53, 54, 58, 59, 62, 65, 66 et 69.

  • Automobile-magazine-170-à-260

    L’Automobile Magazine N° 170 à 260

    8,00 

    L’Automobile Magazine du numéro 170 de Juin 1960 au numéro 260 de Décembre 1967 inclus. Nouveau format 235 x 315.

    Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).

    Disponibilité : N° 176, 178, 179, 180, 181, 188, 190, 192, 193, 197, 201, 202, 209, 217, 221, 224, 226, 232, 235, 249, 252, 253, 257, 259. ( les Numéros SPECIAL SALON sont traités séparément N° 174, 186, 198, 210, 222, 234, 246, 258)..

  • automobile-magazine-261-à-354

    L’Automobile Magazine N° 261 à 354

    6,00 

    L’Automobile Magazine du numéro 261 de Janvier 1968 au numéro 354 de Décembre 1974 inclus.

    Tous disponibles SAUF les N° 261..2..3..4, 266, 270, 271, 273, 276, 278, 281, 286..7, 290, 294, 295, 307, 318..9, 322, 343. (les Numéros SPECIAL SALON sont traités séparément (prix plus élevé): 269, 281, 293, 295, 305, 317..18..19, 329, 340..41, 352..53)..

  • fanatique-de-l-automobile

    le Fanatique de l’ Automobile du N° 101 à 174

    5,00 

    Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).

    Disponibilité actuellement : Tous sauf N° 106 et 108

  • Auto-Passion-1-à-139

    Auto Passion du numéro 1 à 139

    6,00 

    Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).

    Tous disponibles actuellement SAUF les N° 7, 8, 14, 33, 36, 37, 43, 47, 48, 50, 62, 89, 100, 111, 113, 115, 121, 125, 128, 130, 132 et 134

  • Auto-Hebdo-1-à-100

    Auto – Hebdo du N° 1 à 100

    7,00 

    Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).

    Disponibilité actuellement : TOUS SAUF N° 1, 2, 5, 9, 16, 17, 18, 22, 25, 26, 27, 29, 30, 34, 36, 38, 39, 46, 49, 58, 66 et 84 .

     

  • Auto-Hebdo-101-à-400

    Auto – Hebdo du N° 101 à 400

    5,00 

    Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).

    Disponibilité actuellement : TOUS SAUF les N° 221, 254, 262, 277, 291, 305, 314, 318, 323, 339, 351, 353, 367, 371, 373 et 393.

  • Sport-Auto-81-à-593

    Sport-Auto du numéro 81 à 593

    5,00 

    Sport Auto du numéro 81 à 593 de Juin 2011. Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).

    Tous disponibles actuellement.

     

  • Auto-Hebdo-401-à-1000

    Auto Hebdo du N° 401 à 1000

    5,00 

    Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).

    Tous disponibles actuellement SAUF N° 511, 585, 595, 632, 633 693 et 911

  • Lotus-Elan-et-Plus-2

    Elan & Plus 2 Authentic Lotus : 1962 – 1974

    70,00 

    Guide de restauration en ANGLAIS : Essential Data and Guidance for Owners, Restaurers and Compétitors

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