Massey – Ferguson MF 835, étude technique
14,00 €Pour MF 835 DS (à moteur Standart 23 C Diesel) et 835 Culture. Etude extraite de la RTA de 1961, document de 36 pages (photos + illustrations), ceci est une photocopie reliée
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Pour MF 835 DS (à moteur Standart 23 C Diesel) et 835 Culture. Etude extraite de la RTA de 1961, document de 36 pages (photos + illustrations), ceci est une photocopie reliée

NT 1960 (complément du MR 295 de base Clio) pour Clio Williams C57M moteur 16 S de 2 Litres, édition de 1991, ne traite que du Moteur et des Généralités spécifiques au modèle, Reproduction du document d’origine constructeur (gf)

L’histoire des 5 générations de MX-5 à travers ses publicités, ses meilleurs catalogues et des histoires inédites. 400 publicités venues du monde entier, traduites, expliquées et replacées dans le contexte du modèle de MX-5 de cette année là. Les plus beaux catalogues, en particulier des plus belles séries limitées, bien souvent inconnues en France, enfin 11 histoires de MX-5: La création de la première Roadster Cup, l’interview du concepteur de la MX-5 (Tom Matano), la visite de Miataland, la découverte de la NA 1991 Hydrogène, l’histoire de la BBR Turbo, la visite du musée Mazda Frey … LIVRE NEUF

Bruno Morin seul ingénieur de l’écurie de Formule 1 nous livre ses mémoires et ses souvenirs engrangés pendant ses 6 années passées sur tous les circuits du Championnat du Monde au sein de l’écurie française. Avec méthode et passion cet homme discret partage ses notes et archives amassées sur la période mettant au grand jour des documents rares. Il nous transmet un portrait de Ken Tyrrell, aborde les dessous des châssis et Matra Sport sous un angle encore jamais effleuré. LIVRE NEUF

Si le parcours sportif international du champion est bien connu, la partie française, y compris sa vie à Paris, l’est probablement moins. Bénéficiant de nouveaux témoignages de proches, de photos et de documents exceptionnels et inédits (archives de Gérard Crombac, Michel Finquel et la famille Clark notamment), l’auteur a ainsi pu mettre en pleine lumière la dimension française et monégasque – 41 courses en F1, F2, FJ, Sport et GT de 1959 à 1967 – de la trajectoire toujours inégalée de Jim Clark. (600 documents et photos pour la plupart inédits).

Deux fois vainqueur des 24 heures du Mans en 1978 et 1980, toute la carrière de J.P. Jaussaud le Normand, à partir d’archives familiales. Des souvenirs intimes, mais pudiques, des révélations sur ce que fut la course des années 1960 et 1970 qui raviront les fans de cet homme simple et direct, de ce grand champion. LIVRE NEUF

Tous les éléments et les bases de calcul dont vous avez besoin pour commencer l’étude de votre châssis et de vos suspensions. Ces schémas et ces bases de calcul vous permettront également de mieux comprendre le comportement de votre voiture de course, monoplace ou prototype. LIVRE NEUF

En juin 1967, le programme est somptueux avec l’ultime édition des 12 Heures de Reims, les trophées de France de F2, la coupe internationale de F3 et la coupe Gordini. Les Clark, Rindt, Stewart, Brabham, Beltoise, Surtees, Schlesser, Hulme, Siffert, Ickx sont au rendez-vous de ce prestigieux week-end sur le circuit de Reims, l’un de ceux où la vitesse moyenne est la plus élevée au monde.
Cet ouvrage appartient à une collection de livres : Collection L’histoire d’une course – Une course dans l’histoire, son objet est d’approfondir un week-end en particulier, dont le choix dépend avant tout de la capacité des auteurs à rassembler une documentation la plus inédite et la plus complète possible : photos, plans, programmes, dessins, comptes rendus d’époque et témoignages.

Manuel de Réparation mécanique MR 218 pour Types R 1360 et R 1362. Edition de Janvier 1980. Reproduction du document d’origine constructeur complété des IS (notes techniques complémentaires Renault) : Fuego TX et GTX R 1363, modèles 1981, 1983 et Fuego Turbo Diesel (1366),

En passant par Alpine, D.B., René Bonnet et Charles Deutsch, tous n’auront qu’à se louer des études menées et des travaux sous-traités pour eux par la petite équipe Chappe et Gessalin. Et puis viendra l’apothéose, fatigués de créer pour les autres, lassés de se demander quels travaux leur seront demain confiés, les artisans pour lesquels tout est toujours possible se décident à créer leurs propres voitures. Très vite, le succès sera au rendez-vous. D’abord à travers d’élégants et rapides cabriolets et coupés, puis avec les voitures de course de plus en plus élaborées et performantes, le partenariat de C.G. avec Simca se révélera extrêmement productif et prometteur. Un beau rêve auquel le choc pétrolier de 1974 donnera un coup d’arrêt aussi imprévisible que définitif.

Mercedes s’étant retiré de la compétition à la fin de la saison 1955, les deux saisons suivantes virent Fangio poursuivre sa chevauchée triomphante sur Ferrari en 1956, Maserati en 1957. Mais les constructeurs britanniques allaient alors émerger et Mike Hawthorn décrochait le titre en 1958. La cylindrée de la F1 descendue a 1500 cm3 en 1961 : Ferrari reprit l’avantage. Jim Clark, le pilote de Lotus, remporta dix-neuf Grands Prix sur les trente-neuf qu’il disputa de 1962 à 1965. Deux fois couronné, il ne perdit le titre qu’à cause d’une défaillance mécanique mineure dans la dernière course de la saison. En 1962, C’est Graham Hill (BRM) qui en profita. Il aurait dû en être de même en 1964 s’il n’avait été sorti de la piste par la Ferrari de Bandini, ce qui donna le titre à son coéquipier John Surtees.

Toutes la production Citroen des origines aux années 80 détaillée.
Planches en couleur de tous les modèles dans chaque version, les détails techniques et les chiffres de production. par René Bellu. Livre d’occasion en très bon état

Historique-Evolutions-Identification-Conduite-Utilisation-Entretien.
Savoir différentier chaque modèle, année par année. Connaître les évolutions apportées, millésime par millésime, les options, les teintes et les particularité de chaque type de Renault 4. Afin de dissocier le « vrai du faux », le Guide de la Renault 4 est un outil indispensable pour qui veut s’assurer de l’intégrité et de l’historique de sa voiture. Ce guide présente un chapitre dédié à la prise en main des principaux modèles de Renault 4. Faire de la mécanique sur sa voiture, assurer l’entretien soi-même. LIVRE NEUF

Restaurez-réparez votre Citroën 2 CV est un guide complet qui traite de tous les aspects de la restauration des 2 CV, de 1949 à 1990, ainsi que des Dyane et des fourgonnettes. Toutes les étapes pour une restauration réussie sont ici abordées : carrosserie, moteur et boîte de vitesses, suspensions et direction, freins, équipement électrique, châssis, intérieur et toit ouvrant, peinture et maintenance, outillage, sécurité, spécificités et identification. Sans oublier tous les trucs et astuces pour entretenir votre 2 CV et de nombreux conseils utiles sur l’achat du véhicule et les points importants à vérifier au moment de l’acquisition. LIVRE NEUF

Depuis les GTA du milieu des années 1960 jusqu’aux GTV 2000 de la fin des années 1970, elles n’ont jamais cessé de collectionner les succès sur circuit ou en rallye, dans le cadre du championnat d’Europe des voitures de tourisme ou en tant que simple voitures de série. Alfa Romeo Coupé Bertone en compétition retrace cette saga afin de raviver la mémoire de champions exceptionnels comme Jean Rolland ou Bernard Consten. Outre une foule d’anecdotes, des témoignages, une iconographie riche et largement inédite, cet ouvrage apporte des tableaux de résultats très complets qui en font une référence indispensable à tous les passionnés d’Alfa Romeo. LIVRE NEUF

Grâce, ou à cause du Groupe B, le sport automobile mondial a vécu durant cinq ans, de 1982 à 1986, l’un des épisodes les plus prodigieux de son histoire. Découvrez sa saga, depuis sa passionnante genèse jusqu’à l’épilogue tragique. Mais l’histoire ne pouvait s’arrêter là. Après des enquêtes poussées portant sur l’amélioration de la sécurité, progressivement, un certain nombre de ces voitures qui hantaient les musées ont été re-homologuées pour concourir dans les épreuves historiques. LIVRE NEUF

Tous disponibles actuellement SAUF : N° 25, 29, 31, 34, 35, 36, 37, 41, 42 et 43
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L’Automobile Magazine du numéro 170 de Juin 1960 au numéro 260 de Décembre 1967 inclus. Nouveau format 235 x 315.
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L’Automobile Magazine du numéro 261 de Janvier 1968 au numéro 354 de Décembre 1974 inclus.
Tous disponibles SAUF les N° 261..2..3..4, 266, 270, 271, 273, 276, 278, 281, 286..7, 290, 294, 295, 307, 318..9, 322, 343. (les Numéros SPECIAL SALON sont traités séparément (prix plus élevé): 269, 281, 293, 295, 305, 317..18..19, 329, 340..41, 352..53)..

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Sport Auto du numéro 81 à 593 de Juin 2011. Prix unitaire pour magazine d’époque complet en bon état. (nous communiquer les numéros souhaités par Email suite à votre commande validée de la bonne quantité).
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Guide de restauration en ANGLAIS : Essential Data and Guidance for Owners, Restaurers and Compétitors

Les mémoires d’un lieutenant de Ferrari durant 30 ans de compétitions. Franco Gozzi a travaillé aux côtés d’Enzo Ferrari, d’abord comme attaché de presse puis comme directeur d’équipe, devenant bien plus qu’un simple conseiller et confident. Au fil de toutes ces années passées avec la personnalité complexe mais charismatique qu’était Enzo Ferrari, Gozzi a été un témoin privilégié d’événements, d’anecdotes, de triomphes et de défaites amères dans le sport automobile, non seulement concernant la société Maranello mais aussi le monde du sport automobile lui-même. Livre neuf en ANGLAIS

Livre neuf à prix réduit
Durant ses années de travail avec Gabriel Voisin, André Lefebvre fut influencé par les idées de celui-ci. Entre 1923 et 1931, il dessina plusieurs voitures de compétition et de record. Passé chez Citroen il a conçu des modèles emblématiques : la Traction Avant en 1934, le TUB en 1939 auquel succèdera le Type H en 1947, la 2 CV en 1948 et enfin la DS en 1955.

Livre neuf à prix réduit
Une période au cours de laquelle la Scuderia est passée du moteur avant au moteur arrière (ou central), a remporté deux titres de champion du monde des pilotes (P. Hill en 1961 et Surtees en 1964) et a régné sur l’endurance (en remportant notamment six fois consécutivement les 24 Heures du Mans). Ce livre est illustré d’une sélection de photographies inédites prises par Bernard Cahier.

Livre neuf à prix réduit
Dans les années 1920, Zagato se spécialise dans le luxe et la compétition, devenant un partenaire essentiel de l’usine Alfa Romeo puis de la Scuderia Ferrari. Après guerre, Zagato devient un acteur majeur du développement du Gran Turismo. Sous la conduite des fils d’Ugo Zagato, le carrossier milanais prend une dimension semi-industrielle. Les passionnés se souviendront en particulier de la saga sportive exceptionnelle des Alfa Romeo SZ et TZ. La firme, toujours pionnière en matière d’innovation, développe alors des séries limitées de modèles d’exception.

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En 1955, cette marque a été la première à rendre abordables les V8 modernes à soupapes en tête. Ses voitures étaient motorisées par des moteurs légendaires, comme le premier V8 bloc court qui équipe aujourd’hui encore les Camaro et Corvette. Sans oublier le ZR1 de course et le LS6 de 7,4 litre. Avec les données, statistiques et chiffres de production, font de ce livre un ouvrage de référence.

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Une manière de revivre cette époque bénie des années 1970-1980 où tout, ou presque, était possible et réalisable avec des bouts de ficelles et un peu d’imagination… Pilotes, copilotes, mécaniciens, ingénieurs, chefs d’équipes. C’est à eux que nous rendons un hommage largement mérité. Nous dévoilons la face cachée du sport automobile, l’envers du décor, ce que le spectateur ne doit surtout pas voir : les couacs, les loupés, les essais empiriques, les solutions techniques sans lendemain. Mais aussi les fous rires, les angoisses, les colères… Car il y a souvent une anecdote, parfois juste un petit détail qui transforme une situation banale en catastrophe ou en partie de rigolade.

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Plongez dans l’intimité des célébrités qui ont peuplé votre enfance grâce à des photos signées des plus grands photographes du XXe siècle. Picasso retrouve Montand au restaurant La Colombe d’Or à Saint-Paul-de-Vence, BB quitte Vadim pour Trintignant, Vadim se console avec Catherine Deneuve, Johnny change de voitures mais pas de femme, Cloclo nous emmène en tournée, Bebel nous fait essayer un nouveau bolide… Ces acteurs de cinéma, ces comédiens, ces artistes nous ouvrent les portes d’un monde éphémère fait de paillettes et d’étoiles, de succès et d’argent, et nous emmènent rêver au volant de leurs voitures, nous emportant sur les routes de France, à Cannes, à Saint-Tropez, à Monaco et dans d’autres endroits insolites.

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Le Bol d’Or à 100 ans (1922 – 2022). A cette occasion Casa éditions propose un ouvrage unique qui retrace à travers des récits, des interviews, des essais de machines toute la chronologie de cette course qui a marqué l’histoire de la moto. Une iconographie unique et inédite accompagne cet ouvrage indispensable à tous les amateurs de motocyclettes.

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Special Deluxe est un amalgame éclectique de souvenirs. Neil Young revient avec d’autres histoires incroyables sur ses six décennies dans le monde de la musique. Dans un style accessible et convaincant, comme on peut s’y attendre de la part du célèbre musicien, il centre cette nouvelle autobiographie sur l’une des passions de sa vie : les voitures. Derrière chaque voiture se cache une chanson, des albums, des humeurs, des émotions. Avec humour et talent Young contemple le monde de l’âme et de l’esprit dans sa voix singulière. Illustré par des croquis et des tracés originaux.

Instructions pour service et entretien, tracteur Fendt Farmer 2 (FW 139) en Français, notice de 78 pages + dépliants des schéma de graissage et pièces du tracteurs, format 150 x 210, Reproduction

Pour modèles Farmer 106 S, 105 S et 104 S Turbomatik. Notice pour service et entretien très complète (inclus chapitre recherche des pannes), en Français, édité en Mai 1972, document de 142 pages + schéma de graissage, format A4, Reproduction du document d’origine constructeur

Notice d’entretien pour modèles : Moteurs B20A (142 coupé et 144 berline) B20A ou B20B (142 et 144 de Luxe) B20E (142 et 144 Grand Luxe) 72 pages format 210 x 150, Reproduction

Catalogue de pièces mécanique et carrosserie pour Types P 110 et P 210 équipés des moteurs B18 Plans d’assemblages, descriptions et ref. des pièces, textes en Suédois et Anglais Edition de 1962, Reproduction
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