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Une histoire tragique: Pierre Bouillin, dit Pierre Levegh. De Lyon-Parilly en 1947, où sa Maserati quitte la piste, aux 24 Heures du Mans 1952, lorsqu’il frôle une victoire historique en solitaire avant d’être trahi par son moteur, jusqu’à l’année fatidique 1955, sur le circuit du Mans, où il trouve la mort dans la plus dramatique catastrophe de l’histoire du sport automobile. LIVRE NEUF
De la sombre période de l’occupation et ses actes héroïques de résistance, jusqu’aux instants de gloire sur les circuits européens, Louis Rosier se révèle comme un personnage dont la vie a été forgée par les épreuves . Du garagiste entrepreneur au pilote de légende. Explorez comment cet Auvergnat audacieux a transcendé les frontières du sport automobile . LIVRE NEUF
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Seulement peu de gens connaissaient toutes les facettes de sa vie. Niki Lauda était pilote de course automobile. Mais également entrepreneur, pilote d’avions… Cette oeuvre, constituée d’une multitude de témoignages des amis, compagnons de route, concurrents, retrace sa vie d’une façon impressionnante et inédite.
édition d’ Aout 1962, en Français, Reproduction de 150 pages du document d’origine constructeur agrandi au format A4, très complet et bien illustré.
Toute l’histoire de Carroll Shelby (pilote et constructeur) racontée par J. Bentley, collection Marabout de 1966
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De la Saxoléine à l’automobile. Pour s’implanter en France, Esso s’est appuyée sur l’une des plus grandes entreprises nationales opérant dans le raffinage et la distribution des produits pétroliers. Découvrez les changements de toute une société à travers l’épopée passionnante d’un grand pétrolier : Fenaille & Despeau
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Ferrari et Formule 1, depuis la première 125 puis la 156 au nez de requin des années 1950 jusqu’au tour de force technologique de la SF1000, sans oublier les fabuleux bolides rouges qui ont valu tant de victoires à Niki Lauda puis à Michael Schumacher.
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Giugiaro est l’un des noms les plus prestigieux de l’histoire du design automobile, synonyme de voitures telles que les Alfa Romeo Giulia Sprint GT et Alfetta, Volkswagen Golf, Audi 80, Fiat Panda, Uno et Punto, Lancia Delta, Thema et Prisma, Maserati Bora, Ghibli et Merak. Giorgetto Giugiaro a affûté son talent professionnel chez Bertone, puis chez Ghia avant de s’installer à son propre compte en créant Giugiaro Italdesign, en 1968.
La tonitruante Maserati 450 S Costin-Zagato engagée aux 24 Heures du Mans 1957, une allure monstrueuse, un bruit terrifiant, un spectacle inoubliable durant quelques heures. Ce fut suffisant pour devenir une légende. Michel Bollé en raconte ici l’histoire.
Seconde partie de l’histoire hyper détaillée du Critérium des Cévennes, couvrant cette fois la période 1982-2023. Les années 1982-2001 comprises sont abondamment relatées sur huit pages, plus souvent 14 pages chacune, alors que celles de 2002 à 2023 sont développées sur deux pages par édition. LIVRE NEUF
Les 25 premières éditions du Critérium des Cévennes (1954-1981) avec une préface de Jean Vinatier, vainqueur du Critérium des Cévennes 1966, 1968 et 1969. Les photos, le plus souvent inédites, proviennent des archives de nombreux photographes professionnels et amateurs.
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Des Ateliers Mécaniques de Saint-Éloy-les-Mines, dans le Puy-de-Dôme, à la ligne de départ des 24 Heures du Mans auxquelles participeront, en 1927, trois modèles de l’automobile produite en Auvergne, la FASTO connaît une belle réussite en compétition, ainsi qu’un certain succès commercial.
Cet ouvrage est préfacé par Franck Mesnel, ancien rugbyman de l’équipe de France, co- fondateur de la marque Eden Park et petit fils de Pierre Mesnel… le pilote de la Fasto numéro 8 lors des 24 heures du Mans 1927.
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Le championnat du monde des rallyes est sans conteste le sport qui se prête le mieux à ce regard vu du ciel. En survolant toutes les épreuves de cette saison 2004, Jean-Marc Pastor nous invite à rêver. D’en haut, tout est plus beau.
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Avec un championnat mondial des marques réservé aux voitures Grands Tourismes, un importateur français très insistant, le retour d’Aston Martin en course s’imposait dès 1962. Succéder à la DBR1 gagnante des 24 heures du Mans en 1959, tel était la mission assignée aux Aston Martin « Project ».
Les souvenirs d’un pilote dans une décade dangereuse 1965-1975, avec un accent particulier sur la période de 1968 à 1973 quand il remporta de nombreuses épreuves d’endurance Ford GT40, Porsche 908, Porsche 917 et Ferrari 312PB.
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De Boillot à Grosjean – en passant par Benoist, Chiron,Wimille,Trintignant, Behra, Beltoise, Pescarolo, Cevert, Depailler, Laffite, Prost ou encore Alesi. Cet ouvrage retrace en détail les parcours de nos pilotes français riches en victoires en Grand Prix, en endurance, dans les courses de tourisme ou les épreuves américaines.
Paddy, Timo, Rauno et les autres, dresse le portrait de 40 pilotes ayant contribué à la gloire sportive de la Mini. Outre, les incontournables pilotes de rallye d’usine, les Hopkirk, Mäkinen et Aaltonen, célèbres pour avoir gagné le Monte-Carlo, ou Pat Moss, il s’attarde aussi sur les champions des circuits, les Rhodes, Spice, Fitzpatrick, les futures vedettes comme James Hunt et Jean Rondeau.
Le circuit du Roussillon était un circuit en ville, à Perpignan, et il eut lieu de 1946 à 1949.
Ce livre sort de l’oubli le circuit des Platanes à Perpignan. Les 4 Grands Prix sont étudiés de manière complète avec le récit de chaque course, les listes d’engagement et une très riche iconographie. Les meilleurs pilotes de l’époque y coururent: Wimille, Sommer, TASO Mathieson, Etancelin, Rosier, Villoresi, le Prince Bira, Trintignant (vainqueur en 1948), Fangio (vainqueur de la dernière édition en 1949), et bien d’autres.
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10 ans après Didier Auriol, il coiffe la couronne mondiale. Arrivé sur la pointe des pieds en 1999, l’Alsacien s’est imposé à la vitesse d’un météore. Dès sa première année complète, en 2003, le français échouait à un point du titre mondial. Présent à ses côtés durant toute la saison, Jean-Marc Pastor, à travers une centaine de photos nous permet de mieux connaître ce champion
Les précurseurs de la F 1 (1895 – 1949), collection : 50 ans de Formule 1 (Volume 6), ed. ETAI 2000, occasion en bon état
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