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Pour le Grand Prix de l’ACF de Dieppe en 1912 apparaît la Peugeot L76. Les 3 pilotes Jules Goux, Georges Boillot et Paolo Zuccarelli assistés par l’ingénieur Ernest Henry vont travailler vite et bien, le résultat est une réussite. Avec la L76, l’industrie française renoue enfin avec le succès après les 2 échecs de 1907 (Fiat) et 1908 (Mercedes) puis la pause de 3 années sans GP de l’ACF.
Livre Neuf
Des Ateliers Mécaniques de Saint-Éloy-les-Mines, dans le Puy-de-Dôme, à la ligne de départ des 24 Heures du Mans auxquelles participeront, en 1927, trois modèles de l’automobile produite en Auvergne, la FASTO connaît une belle réussite en compétition, ainsi qu’un certain succès commercial.
Cet ouvrage est préfacé par Franck Mesnel, ancien rugbyman de l’équipe de France, co- fondateur de la marque Eden Park et petit fils de Pierre Mesnel… le pilote de la Fasto numéro 8 lors des 24 heures du Mans 1927.
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